试驾广汽传祺第二代传祺GS4：脱胎换骨

五年前的广州汽车品牌，诞生了一款传奇车型：传祺GS4。传祺GS4成为了最快达成百万销量的中国品牌SUV车型，上市至今累计产销超110万辆。五年过去了，中国的汽车市场发生了天翻地覆的变化。各个品牌的SUV车型百花齐放，抢占各种细分市场。面对众多挑战者，第二代传祺GS4若想继续站在巅峰，必须要有脱胎换骨的改变。

高颜值，是当下消费者选购汽车的重要因素。第二代传祺GS4在设计上不仅是更加年轻时尚化，同时还赋予了更多的科技实用元素。第二代传祺GS4在外观设计上采用了凌云翼3.0设计语言，整体车身显得动感犀利。极简的线条勾勒，加上大面积的中网设计，使得车头显得宽大平整。以巡航导弹头为灵感来设计头灯，使其整个造型显得立体精致。极具辨识度的日间行车灯，让日间行车更加安全。碎钻阵列式转向灯，点亮后的效果足够吸睛。第二代传祺GS4的长宽高分别是4545mm x 1856mm x 1700mm，轴距为2680mm。车身侧面通过更加飞跃线条的设计，使得车型看上去更加的灵动。轮辋方面共有两种规格，分别是17 寸灵动轮辋和18 寸精工轮辋。来到车尾，第二代传祺GS4的车尾设计层次感更强。左右尾灯通过横向镀铬饰条相连，形成光翼贯穿式布局，尾灯点亮后，整体极具科技感。

科技感的设计，在进入第二代传祺GS4座舱后能够让你更加得深有体会。首先映入眼里的是两面12.3寸高清大屏，炫酷的科技感扑面而来。中控台以X型元素为灵感，视觉跟着线条左右延伸，使得整个空间有种无限放大的感觉。内饰采用了大量的软质材料包裹，工艺处理也相当得细腻。三幅式多功能方向盘尺寸适中，手感柔软。一体式赛车座椅设计，有着良好的包裹性与舒适性。1570mm车内空间，后排地台全平，靠背三级可调。后排180°全平空间，后排座椅放倒后纯平，最大可达1560L。

第二代传祺GS4搭载ADiGO智驾互联生态系统，包括ADiGO智慧物联系统、ADiGO云平台、ADiGO大数据平台、ADiGO自动驾驶系统。其中双音区语音识别，通过深度语音语义识别，可以支持语音唤醒支持在线音乐、腾讯/高德双导航、车载微信等大于50项的语意识别和免唤醒功能和20项具体功能控制项。值得一提的是，第二代传祺GS4是全球首款搭载微信的量产车。跟电脑版微信一样的操作，扫二维码登录后，就能实现收发信息、语音通话、接受定位导航等操作，使用起来非常方便，还可以避免开车用微信的危险行为。

ADiGO自动驾驶系统则包括了ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、HMA智能选近光灯切换系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助等全方位的驾驶辅助。

动力方面，第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率124 kW，峰值扭矩265N•m。官方数据显示，第二代传祺GS4可以实现6.8L/100km的低油耗。

在实际驾驶中，第二代传祺GS4油门反应灵敏，建议初次驾驶者小心谨慎，循序渐进地去适应油门响应的速度，不然会出现起步就会猛窜出去的情况。在加速或者超车的时候，变速箱会出现一点滞后的反应，使得动作不够干脆灵活。另外，车内静谧性非常好，风噪和胎噪抑制的不错。驾驶方面，有舒适、标准、运动等三种转向模式，可以满足用户不同的驾驶需求。舒适模式下，转向力度偏轻，转弯、掉头动作都不会吃力。标准模式比较适合日常驾驶，力度适中。运动模式下的转向力度偏沉，提高了行驶的安全性。第二代传祺GS4采用了前麦佛逊式+后多连杆式的独立悬架组合。通过一些细碎颠簸路段，对振动处理得很到位，过滤得足够干净。

【驾后感】第二代传祺GS4不仅是在外观内饰上，还在动力和科技上都完成了蜕变。贴近年轻用户的设计，前瞻而实用的智能配置，都让第二代传祺GS4了再次占领SUV市场高峰的底气。

（文/图  小航）