今年前7月奔驰召回近80万辆 7月国内乘用车市场召回车辆356861辆

羊城晚报全媒体记者 张爱丽

近日，记者根据国家市场监督管理总局官网发布的信息统计发现，刚刚过去的7月份，国内乘用车市场共有8个品牌累计发布9起召回，涉及召回车辆共计356861辆。召回数量同比2019年7月份下降了4.79%，环比2020年6月份下降了47.73%。

奔驰7月两起召回跻身榜单前三

从品牌来看，7月召回主要集中在别克、东风小康两个汽车品牌，其中别克GL8召回缺陷车辆249953辆。根据召回公告，2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017年至2018年款别克GL8豪华商务汽车（112108辆），2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017年至2019年款别克全新一代GL8汽车（137845辆），由于供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能。上汽通用给予上述车辆的修护措施是免费更换制动管。

东风小康的召回公告则显示，自2020年7月3日起，召回2016年8月24日至2018年3月23日期间生产的DXK6470AS2F型风光5801.5T CVT汽车，共计97524辆。其召回原因是无级变速器(CVT)主线束端子因防护问题可能出现变形和污染。在极端情况下，自动变速器控制单元（TCU）的低电压供电比波动超出TCU电压阈值范围，可能导致车辆动力中断，存在安全隐患。东风小康汽车有限公司将为召回范围内的车辆，检查TCU故障码、变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器，并升级TCU软件，对损坏的变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器给予免费更换，以消除安全隐患。

值得注意的是，东风小康汽车有限公司本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风小康汽车有限公司决定采取召回措施。

除别克、东风小康两大召回主力外，奔驰以单月两起召回（5941辆）跻身7月召回榜单前三。值得注意的是，奔驰在今年1-7月中共发起了13起召回，共计召回79.42万辆缺陷车辆，是奔驰品牌今年上半年在国内销量的两倍。

美系品牌召回占7月总量的七成

从车系来看，7月，美系共两个品牌累计召回汽车249962辆，占召回总量的70.04%。自主品牌召回97524辆汽车，凸显其对车辆召回日益重视的态度；德系品牌召回迎来了“总量下降、维持高频”的走势。

7月份，德系品牌召回数量降至6298辆，环比下降99.07%，仅占召回总量的1.76%，但召回频次依然突出，奔驰、宝马、保时捷三品牌累计发布了4次召回公告。

此外，英系和日系各有1品牌、分别召回汽车1637辆和1440辆，占比均不足0.5%。值得一提的是，丰田继上月召回已经正式停产的皇冠后，本月再次召回一款在国内“退市”车型——普锐斯。

此次召回涉及1440辆国产普锐斯，因其“混合动力系统中异常判断的控制程序不完善，升压回路的元器件在车辆以极低速度进行急加速等高负荷行驶过程中发生损坏时，车辆本应该进入安全行驶模式，有时却无法进入，造成车辆警告灯点亮，混合动力系统有可能停止工作并导致车辆无法行驶”而被召回。

除国内市场，据外媒报道，沃尔沃汽车7月1日表示，为解决车辆前排安全带电缆连接的潜在安全问题，将全球范围内召回2006年至2019年生产的近220万辆汽车，受影响车型众多，这是沃尔沃品牌93年的历史上规模最大的一次召回。

对此，沃尔沃相关负责人对外表示，“召回是强有力的解决方案，以消除未来发生该问题的风险。沃尔沃还称，当前尚未有与此问题相关的事故或人员伤亡发生。