试驾启辰星：头等舱出行待遇的正确打开方式

启辰星外观及内饰

文/图 羊城晚报全媒体记者 张爱丽

2020年是东风启辰成立十周年，作为合资自主品牌中的一员，在这十年间，东风启辰依托雷诺-日产-三菱联盟强大的技术平台，先后推出了启辰D60、启辰T70、启辰T90等一众明星车型并取得了不错的成绩。而今年，东风启辰又推出了一款重磅车型“A+级SUV头等舱”启辰星，官方售价10.96万到14.96万元。有不少消费者问，这款车到底如何？记者近日进行了一番试驾。

做工细节到位

座椅舒适度高

启辰星的轴距达到了2756mm，长宽高则分别为4691×1905×1706mm。作为行驶不到200公里的新车，坐进车内，闻不到一丝异味，在国产自主车型当中实属不易。大量的真皮运用，并以钻石造型缝纫，启辰星对细节的处理相当到位。而12.3英寸全液晶仪表盘及15.6英寸智能中控屏显得科技感爆棚，贯穿中控台的空调出风口设计则让整个内饰设计连成一体，既简约、又运动。

座椅则是要重点表扬，首先是乘坐的舒适度，它继承了日产天籁车型座椅的“大沙发”基因，软硬适中，包裹感和支撑性兼顾。专属的女王副驾座椅，不仅具备了多向调节、加热、按摩功能之外，还特别配置了腿托、腰托，被业内戏称为“启辰星让你拥有家庭第一台按摩座椅”。不仅如此，前排两个座椅均可180度放平，加上超大的全景天窗，让你可以惬意的仰望星空，放松心情。

高速超车轻松有力

本次试驾的是顶配车型搭载了型号为A415TD的最新一代1.5T发动机，搭载同级领先的48V轻混增压动力系统，最大功率为140kW，峰值扭矩为260N·M，比同级竞品的1.5T排量发动机技术更先进，燃油更经济。而传动方面搭载的是久经市场验证的7DCT变速箱，技术更加成熟，更具稳定性。

得益于同级领先的48V轻混系统，启辰星在起步阶段的速度比大部分燃油机车型更快，而整个加速过程几乎没有涡轮介入的突兀感，凸显了启辰的调教功底。此次试驾路线非常远，来回将近300公里，既有市区拥堵路段又有乡村道路和高速公路，与不少消费者的日常用车环境十分相似。在爬坡路段，我们发现启辰星在1500转时就能输出最大扭矩，而且变速箱的升降挡反应相当积极，能随时为驾驶者的提供相应动力需求。而在高速道路，其表现出来的加速性和超车能力同样可圈可点，在车速达到100码以后，后续动力依然充沛，加速更加线性。

记者此次试驾的油耗显示是6.2L/100km，比官方公布的6.1L/100km略高，考虑到此次试驾的路段有很长一部分较为拥堵且一直开着空调，这个油耗表现已经属于相当不错的了。