第四代飞度：可靠的国民车，不变的本田味

图/文 戚耀琪

在8万-10万元区间的小型车里，飞度是绝对的C位。作为A0级轿车市场的“领头羊”，一直以产品和营销双向年轻化的姿态引领市场。第四代飞度8月26日上市，SPORT潮跑Pro系列市场指导价为8.18万-10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列市场指导价为9.98万元-10.88万元。

小型车取胜也有奥秘

然而，这样的价格区间，如果放在某些自主品牌，可以买一辆七座SUV，又或者是满身炫目配置的A级轿车，偏偏两厢的飞度却能一直以这个价位，在市场上抗衡别人家的SUV和轿车。显然，广本是有其秘密所在的。

记者近日对其进行了城市试驾，通过快速路和城市路，深入感受其品质和性能。试过之后不由得有些感叹，一是车辆的操控性上，非常稳定，易开易停，无论加速超车，还是正常行驶，其流畅程度带给人十分轻松的感觉。二是不以长度取胜的飞度，在内部空间上，后排却有三个以上拳头的膝部距离，但这不过是台小型车，却能做到了近乎中高级车的水平。三是隔音降噪，无论是马路还是快速路，车内安静程度竟然达到了B级车的水平，这又是令人感到啧啧称奇的地方。

加速平顺底盘优良

作为换代，飞度是越来越有凹凸之美而不是平面化。同时不再满足于单一车色，第四代飞度带来双色车身与双系列。SPORT潮跑Pro系列还提供RS套件， CROSSTAR潮越Max系列的前脸则是新潮灵动。关键是这样的设计，无论是其他合资品牌还是自主品牌，都是找不到似曾相识的，是自我的颠覆。其外形，独创性注定了很难被忽视。

在动态试驾环节可以感觉到，飞度搭载全面进化的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，搭配上M-CVT变速箱。最让笔者惊喜的是飞度平顺舒畅的加速性。当我们在高速路段进行超车时，它的加速响应非常及时，爆发力强劲且动力输出更平顺。这得益于它配备了油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，可实现线性的加速感受，踩到地板油时，闯进来的声浪既然也很“顺耳”而不是那种力气不够的增大扭矩的“喘息声”。另外，刹车操作降档控制技术也起了很大作用，它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速，反应十分灵敏。

底盘质感调校方面，车辆即使行驶至凹凸路面，也能轻松抑制细微震动，有一种干脆不动摇的感觉。得益于对噪声的有效控制，它带来了静音性能，让全程试驾出奇的安静。刚开始我们还以为仅仅是因为新的沥青路面带来的，可是转到一些旧路上，依然如此安静。为了合乎潮流，7英寸全彩色TFT液晶仪表，一键启动、自动远近光等功能，安全超感系统，在安全性上遥遥领先于同级车型。

守住标准让人信赖

或许这就是本田厉害的地方，外观讨人喜欢，内在挑不出缺点，要用的都有，安全系统是密密麻麻的。至于可有可无的直接省略，不增加你的学习负担，不增加多余的配置，却能让每个空间，每个功能充分发挥。

很显然，飞度已经从一辆车上升到哲学智慧。正因为它的品牌形象、市场定位、消费者需求和成本价格之间实现了非常好的平衡，以至于哪怕是一台小型车，飞度都可以收获中国庞大的用户群，且经久不衰。