解决都市出行弊病 零跑T03全国巡回试驾会广东站

如今，城市道路日益拥挤，抬眼望不见尽头的刹车尾灯，“城市通勤难”、“停车占位紧”的正是都市出行两大弊病。

10月31日至11月1日，零跑T03全国巡回试驾会广东站，分别在广州和深圳展举行试驾活动。让参与者分别从续航、智能、动力、安全、空间等方面了解零跑T03。

目前市场上A00级别主流车型的NEDC续航都在300KM左右，零跑T03达到了403KM。零跑T03所搭载的宁德时代高性能锂电池，可通过三级可调能量回收系统还可提升15%-25%的续航。此外，零跑T03还搭载了电池液态热管理系统，可对电池加热及降温，能有效控制电池充电及工作温度。此外，快慢充接口均位于车标之下，其快充只需要36分钟，电量就能从30%充至80%。

智能方面，零跑T03搭载了Leap On智能车机系统，包括8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，可双屏联动，切换导航、音乐；搭载科大讯飞3.0语音识别系统，可实现语音声控、行车导航、多媒体控制等功能；支持OTA远程升级，可自主完成车机升级更新。

零跑T03可以实现L2级智能辅助驾驶功能的产品，全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”的硬件基础，具有10 项自动辅助驾驶功能，未来通过OTA升级，可以增加更多功能。

零跑T03搭载了零跑自主研发的Heracles电驱总成，这套电驱总成系统的工作效率达到92.3%，电机最高效率达94.9%。其中永磁同步电机的最大功率为55kW，最大扭矩为155N·m，零跑T03可以实现0-50km/h加速时间小于5秒的表现。底盘方面，零跑T03经过四轮专业底盘调校，给用户提供了优越的驾驶感受和用车舒适度。 

零跑T03采用了四轮碟刹系统，外置式结构散热快，即使多次连续制动，也不容易发生热衰退现象。加之大陆ESC High Plus车身稳定控制系统，使得零跑T03具备更加优异的制动响应及调节能力。同时，零跑T03采用了有利于设计布置、能获得更多空间的前麦弗逊结构，和能兼顾操控和舒适性的后半独立悬架；而且，较粗的前横向稳定杆设计，能防止车身在转弯时产生过大横向侧倾，提升车辆操控稳定性。此外，选用专为电动车开发的专用轮胎，滚阻更低且抓地力平衡较好。

另外，这款车的转向分为舒适、标准和运动三种，其中舒适和标准模式都比较轻盈，运动模式会略微加重，三种转向助力模式都能满足不同用户的转向力需求。对于女性用户来讲，选择舒适模式比较灵活；对于喜好运动风格的用户，可选择运动模式，转向沉稳操控感明显；而对于大多数用户来说，标准模式即可满足日常需求。

安全方面，零跑T03在安全上也是下足了功夫，采用笼式车身设计方案，高强钢占比近70％，在关键部位如主梁、AB柱等均采用热成型超高强度钢材；集成式的塑料前端模块加全铝防撞梁，不仅防护占比达62%以上，且能降低整车重量，提升碰撞性能与续航里程；车顶还采用连贯式激光钎焊，不仅外观造型上更具品质感，顶盖强度也可得到有效提升。

此外，零跑T03还搭载TPMS智能胎压监测系统，确保车辆处于最佳胎压状态，降低行车滚阻。

零跑T03长宽高为3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm，并采用了5门4座的布局。与同级车型相比，零跑T03拥有最大的前排腿部空间及后排头部空间，分别达到了1017mm和978mm，前排头部空间及后排腿部空间同样比较充裕。加上，42寸超大全景沐光天幕使得车内更加宽敞通透，更可以随时隔绝紫外线，隔离率达到94%以上。

此外，后排座椅可1:1整体放倒，实现210L-508L可扩容后备箱空间，以及，全车拥有15处丰富、灵活的储物空间，能轻松装下各类大件小件，以及后地台平整化设计，不仅增大了乘坐者的脚部空间，也保证了更舒适的坐姿，而在人与车接触频率最高的关键部位，采用了舒适环保的皮质材料，提升了驾乘舒适性。

（文/小航 图/官方提供）