试驾奥迪Q3轿跑：“凌”力十足

还记得当年奥迪Q8上市，运动风格的设计元素和轿跑风格的溜背线条让Q8吸引了大众的眼球。而如今，奥迪Q3轿跑（简称Q3轿跑）的面世，又让我们在他的身上看到了Q8的影子。值得一提的是，奥迪Q3轿跑是奥迪首款国产轿跑SUV。

凌厉的外观，是Q3轿跑设计风格。Q3轿跑全面采用奥迪全新家族化设计语言与全新的MQB平台。一条流畅而优美的线条从Q3轿跑的车顶滑过，使得整车的流线型得以释放。前脸的八边形一体格栅，这是沿用了奥迪Q家族标志。前脸与溜背车顶的设计，让Q3轿跑极具个性。奥迪的灯组设计从来都是每款车型设计的亮点，Q3轿跑也毫不例外。多边形不规则设计的前大灯棱角分明，全新设计的日间行车灯采用了三线条组成的箭形设计，整个灯组的设计提升了Q3轿跑的高级感。另外，Q3轿跑搭载开的这款智能矩阵式LED大灯，可在转弯、交叉路与弯曲路段依据前方道路情况实现光束自适应调节。

来到车身侧面，Q3轿跑的运动性更加表露无遗。充满空气动力学的车身线条设计，除了更加优化气流经过车身外，还降低了视觉重心，营造出更好的姿态。车顶线条通过B柱后往下滑，掀背造型的尾部与整个车身的设计相呼应，让运动感更加强烈。Q3轿跑提供18英寸/19英寸两种尺寸铝合金轮毂，更有7种不同对比色/纯色供选择。轮毂采用了多辐式熏黑设计，呈现出凌厉动感的特点。扁平化设计的车尾，其中羽箭式LED尾灯、一体式保险杠装饰与车头设计形成相互呼应。

Q3轿跑的内饰设计有着浓厚的科技风格，这也是当下年轻用户所青睐的。Q3轿跑采用了分层式中控台设计，奥迪虚拟座舱系统与空调出风口位于第一层当中，在第二层中集成了奥迪全新一代触摸式MMI®系统。S-Line套件的平底式方向盘彰显了运动风格，方向盘手感良好。12.3英寸的液晶仪表盘，显示功能很丰富，包括了全地图导航模式、娱乐模式、通讯模式和行车电脑显示等功能。中控屏是一块10.25英寸MMI系统触控屏，偏向驾驶员设计。值得一提的是，触控屏触摸时还带声音反馈。无线充电位于中控屏下方的储物格上，旁边还配备了type C和USB插口，人性化配置做得不错。

在豪华感方面，Q3轿跑的中控台以及车门上都采用了大量软性材质包裹，带“S”标识的运动座椅标配真皮和Alcantara拼接组合，还配备了包裹性极强的腰部支撑和主副驾驶电动调节。Q3轿跑全系标配环境氛围灯，环境氛围灯光包增强版可提供30色灯光选择。

智能配置方面，Q3轿跑足够丰富。包括了侧向辅助系统、开门警示系统、主动车道保持、后方通行警示系统、带停走功能的自适应巡航控制系统、陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像等驾驶辅助系统。

动力方面，Q3轿跑的动力方面分别提供了4款车型，分别搭载1.4T和2.0T的发动机两种动力，全系标配7速湿式双离合。其中2.0T高配车型搭载了最新一代奥迪横置发动机平台四驱系统，并且具有五种驾驶模式可供选择，分别是越野、舒适、自动、动态、高效五种驾驶模式。

本次试驾的奥迪Q3轿跑是2.0T高功率车型，在舒适的状态下，给油后的速度反馈会稍微舒缓，适合在城市道路使用。如果希望得到更迅速的反应，可以调成动态模式，立马会有明显的区别，特别是前段加速，基本上是即踩即有的感觉，要是深踩油门，还会带来较强的推背感，让人感觉动力充沛，自信心满满。

在底盘方面，采用的是前悬架麦弗逊式设计，后悬架为多连杆式设计。整体调教偏硬，整体感觉很稳，过急弯不会出现严重侧倾。至于噪音控制，车内基本上是听不到胎噪和路噪的。而在急加速时，发动机声音会有些许传入，个人觉得反而能增加驾驶者的操控乐趣。