广汽：智能网联新能源汽车是战略核心

广汽集团携多款新车亮相车展

文/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

图/受访者提供

第十八届广州国际汽车展览会上，广汽集团重磅发布了引领下一个五年工作开展的“十四五”规划“1615战略”以及开辟广汽自主整车品牌发展新格局的广汽自主品牌“双子星”计划，还在车展上亮出了摩卡MOCA、EMPOW55和埃安Y三台新车。这一系列动作引发了多重关注及媒体热议，对于热点话题，广汽大佬们作出了如下解答。

问：相较“十三五”规划而言，“十四五”期间，广汽集团面临的最大的困难是什么，应该怎么去应对呢？

广汽集团总经理冯兴亚： “十四五”和“十三五”相比存在着很多变化点，第一个挑战，是汽车智能化、网联化。在“十四五”规划里面，我们把智能网联新能源汽车的发展作为整个战略的核心来对待。比如说我们的“1615战略”里“一个重心”就是全面提升自主创新能力，实现集团高质量发展。“五大提升”里面其中有几项都是和智能网联新能源汽车相关的。比如说我们讲电气化，核心的还是纯电动EV。另外一个就是智联化、数字化和共享化，这些都是和智能网联相关联的，没有智能网联做支撑，这“三化”突破也是不可能的。

第二个挑战，就是国际化。“十三五”期间讲国际化指的是中国要融入国际世界经济一体化，现在我们是国内大循环、国内国际双循环互相促进。随之而来广汽的国际化路线也需要做调整和改变，自主品牌有非常好的本土优势。

第三个挑战，智联化也对中国品牌带来了很多机遇，智能网联需要的大胆创新的精神、创新的能力，这个都是中国自主品牌最擅长的。中国有一些新能源汽车公司在美国上市，估值很高，我觉得这代表了中国在智能网联方面、新能源方面的创新能力。

这些都是我们在“十四五”期间要抓住的机遇，要迎接的挑战。只有这样，广汽集团才能继续努力实现每五年翻一番。

问：本次车展，传祺品牌焕新为什么选择轿车？想问还有什么地方可以更好地去吸引这些年轻人？

广汽乘用车总经理张跃赛：在轿车领域，EMPOW55车有三个方面提升。第一个就是年轻化。这个产品在研发的初期，我们就充分听取年轻人上千次的意见，这个产品尽管今年年中才导入，但是我们已经进行了上百次的修改，为的就是要吸引年轻的客户。

第二个就是车的平台化开发。这台车就是我们广汽全球平台模块化架构GPMA平台的首款重磅车型，下一步我们在模块化、架构化、平台化方面会导入更多产品。

第三个就是，这个产品既然是为年轻人打造的，所以大家可以看到，它低趴的造型，前悬也是比较短，稳定性、操控性、可靠性在这个产品上会得到充分体现。在内饰方面把年轻人喜欢的元素陆续体现在这个产品上。可以说是广汽要坚持SUV、MPV主战场的前提下，继续把我们的轿车振兴做好。

问：新能源汽车产业规划里面提到2025年整个新能源汽车销量占比要达到20%，广汽集团怎么能够抓住窗口期？

广汽研究院院长吴坚：广汽集团截至目前已经向广汽研究院投资了超300亿元做产品研发的工作。新能源方面，我们除了整车集成，包括核心零部件，包括一些系统的集成，还做一些黑科技的研发。除了三电以外，未来是要瞄准我们定向的用户或者说是我们精准定位的用户群。后续的话，广汽都会关注年轻人的喜好是什么。在新能源车上，广汽实际上应用了大量智能网联的这样一些技术，包括一些自动驾驶的技术，也为我们后续产品的数字化带来了更多想象的空间。在不同的场合，我们也对外发布了像ADiGO3.0、自动驾驶等技术，包括后续还会推出270瓦时每公斤的新一代电池，等等。这些黑科技将会加持广汽埃安新能源车的产品，努力实现“十四五”规划里面新能源车的占比。

问：请问广汽埃安品牌独立之后，未来的高端化品牌将会从哪些动作去打造呢？

广汽埃安总经理古惠南：埃安之前还是广汽旗下的一个车型，它并不是独立的一个品牌。所以在传播广汽埃安方面是很少的，大多都是广汽新能源。但是我们这次解决了两个问题，一个就是企业名跟车型名的统一，就是企业品牌和车型品牌统一，这样便于我们做高端的传播。

我们在过去很长一段时间，都在靠传祺的渠道做，导致埃安品牌的独立性不是很强。所以我们接下来马上要在渠道上重新梳理，把高端品牌的渠道形象树立起来。在年底之前，我们会新增超过50家的商场体验店，全部进入高端的商场。最后就是我们服务的创新。让我们现在通过APP实现主机厂、销售店和用户这种金三角的关系，能够进一步地强化。