恒驰1路跑及内饰曝光 恒大汽车研发团队揭开神秘面纱

近日，恒大汽车正式发布恒驰1路跑官方视频。据了解，恒驰将于明年陆续量产，目前恒大汽车上海、广州两大基地已全面进入试生产。随着恒驰1路跑曝光，其背后的恒大汽车研发团队也逐渐揭开神秘的面纱。

恒驰1 高度还原概念车

从视频上看，恒驰1实车与此前公布的概念车型高度一致，车身线条流畅，科技感十足。作为全球首款纯电超豪华D级轿车，恒驰1拥有“爆表”的颜值。富有动感的溜背车顶，修长灵动的线条，配备豪华双色车身，22英寸超大轮毂，使得恒驰1整体风格奢华前卫，驾驶恒驰1足以成为飞驰在路上的一道靓丽风景线。

恒驰1是由世界顶级汽车造型设计大师Anders Warming操刀设计，拥有3150mm超长轴距，配有全尺寸变色玻璃车顶。此次启动路跑，意味着汽车完成度已经极高，距离恒驰量产已越来越近。

内饰设计方面，恒驰1配备了宇航级的旗舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶。车内音响采用的是英国之宝音响系统，音质纯粹通透。智能科技方面，恒驰1配备了超大三联屏，能实现五屏联动，拥有自主专利；同时，搭载了百度和腾讯的双生态5G互联技术。

庞大的研发团队首次曝光

随着恒驰1的路跑亮相，恒大汽车的研发团队也走进大家的视线。首先揭开神秘面纱的是恒大汽车全球研究总院和恒大全球电池研究院。

恒大汽车全球研究总院位于上海，在全球拥有3200多名科研人员。总院下设11个大专业研究院，分别是前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心。

研究院里面人才济济，包括原东风汽车研究院院长方驰，原美国福特汽车高级技术专家徐性怡，原上汽研究院电子电器高级专家、吉利新能源研究院副院长徐峰, 原美国罗孚电气高级专家、上汽集团电气总工程师Barry Stuart Daniels等行业顶级技术大牛，组成了堪称新能源汽车界的科研“梦之队”。

而位于深圳的恒大全球电池研究院同样是实力雄厚。恒大全球电池院总院拥有核心科研团队超过800人。恒大电池研究院重点布局了锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用等五大领域，拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个。

而在电池研究院同样汇聚了该领域全球顶尖科学家。其中，院长李浚秀是国际著名电池科学家，曾任韩国SK集团电池研究院院长；名誉院长小泽和典被誉为锂电池之父、芳尾真幸是国际著名锂离子电池科学家；副院长境哲男是日本电池行业国家级技术带头人，拥有200多件专利；常务副院长张勍为原日本雅马哈发动机电池研发总监。

另外位于日本大阪的分院，均拥有世界顶级科研实力。大阪分院名誉院长是世界第一块商用锂电池发明人之一、被誉为“锂电池之父”的小泽和典，以及国际著名锂离子电池科学家芳尾真幸。副院长境哲男是日本电池行业国家级技术带头人，拥有200多件专利，首席科学家安部浩司是提出“功能性电解液”概念第一人，并发明了“防止过充添加剂”。 

通过恒大汽车研发团队的亮相，可以看到恒大汽车强劲的研发实力只是露出了冰山一角。这样的研发规模在业内可谓首屈一指，这也应该是恒大造车“野心”的底气所在。

（文/莫晓航 图/官方提供）