跨界造车 它们谁能成为最大赢家？

文/羊城晚报全媒体记者 张爱丽

现代汽车和苹果公司计划在今年3月份签署一项关于电动化的自动驾驶汽车的合作协议、华为深度介入汽车零部件、恒大汽车引入260亿港元投资……2020年，全球智能电动汽车业集中爆发，因此不少行业巨头开始选择跨界造车，并提速前行。

苹果汽车或许真的要来了

去年下半年以来，除了发布新款手机，苹果造车的动静越闹越大。与以往的“捕风捉影”不同，这次苹果或许来真的了。

近日，有媒体报道，现代汽车和苹果公司计划在今年3月份签署一项关于电动化的自动驾驶汽车的合作协议，预计2024年，带着苹果LOGO的“车”便会正式生产，测试版则可能会在2022年发布。

其中，业内消息人士透露，苹果和现代计划在起亚汽车（现代子公司）乔治亚州工厂生产新型汽车，或共同在美国投资建设新工厂，他们计划在2024年在拟议的工厂生产100000辆汽车，年产能为40万辆。

对此，现代汽车此前发表声明，称正在与苹果进行早期谈判。随后，现代汽车又更新了一份声明，删去了 “苹果公司”的名字并表示，“我们一直在收到来自不同公司关于开发自动驾驶电动汽车的合作请求，但讨论还处于初始阶段，尚未作出决定。”苹果则未予回应。

其实，早在乔布斯时代，苹果便有了进入汽车领域的打算。2013年苹果在全球软件开发者年会上正式推出了“iOS in the Car”车载系统（后更名为CarPlay）,宣告进军汽车领域。

2018年10月，前特斯拉高级副总裁Doug Field成为苹果公司Special Projects Group(以下简称“SPG”)的VP。有消息称，苹果SPG名下，有300多名员工来自特斯拉，170多名来自福特。

2020年12月，苹果公司的首款电动汽车Apple Car原型车被曝在美国加州上路测试。

华为深度介入汽车零部件

近日，华为技术有限公司公布了一个关于“减速器、动力总成及车辆”新专利。

据了解，华为的这款新减速器可以应用于纯电动车、混合动力车、增程式电动车和插电式混合动力车等，通过取消同步环的设置，利用转角、转速的控制，该减速器可实现无动力冲击的换挡，缩短了换挡行程和同步时间，不仅节省成本，还能改善加速器的工作效率。

此前，对于业内人士的热烈关注与讨论，华为曾郑重回应表示不造车，而是帮助车企造好车。近年来，华为作为智能网联汽车增量部件的提供商，三电系统逐步上车，车载传感器方面更已经是汽车行业里的领跑者，随着这次新的汽车相关专利公开，华为在汽车行业的布局将更加完善。

去年10月底，华为首次发布了智能汽车解决方案品牌HI，旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，以创新的模式与车企深度合作，打造精品智能网联电动汽车。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军当时曾表示：“HI带来全栈智能汽车解决方案，借助华为三十年的技术积累将和汽车行业深度融合，开发出更好的智能电动汽车，促进中国汽车产业由大变强。”

恒大汽车引入260亿投资

每个企业都有自己的基因。每个行业的成功者在跨界时，通常会选择以前成功的做法。地产界“大佬”——恒大，近一年来，在新能源汽车领域不仅重金买下了一系列技术，还与众多供应商达成合作，上海与广州的两个造车工厂也相继落地。

缘于在产品研发、产能建设、销售渠道等方面的突出优势，恒大汽车正逐渐受到资本市场追捧。近日，恒大汽车（0708.HK）发布公告，按前五个交易日平均收市价折让8%的价格，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，投资人自愿锁定12个月。这是新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一。

大规模的引资也充分反映了市场对其新能源汽车产业未来发展的信心。目前，恒大汽车在全球拥有10个最先进的生产基地；同步研发14款车，其中6款已发布；快速筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个展示体验中心、1600个销售中心；并凭借房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心，构建起庞大的线上线下销售网络。

此次定向增发后，恒大汽车有了更充足的资金进行研发生产投入，估值将打开更大的上升空间。

记者手记

全球智能电动汽车业迎来爆发

上述有关企业造车的举动频频，并非没有原因。在刚刚过去的2020年，全球智能电动车行业迎来集中爆发。

特斯拉股价年内飙升超过七倍，市值超过6000亿美元，马斯克也凭此荣登世界首富。Nikola、Fisker、Lordstown Motors和Canoo4家新能源汽车，先后在纳斯达克上市，而国内蔚来、小鹏和理想这三大造车新势力也都迎来了市值狂飙。

新能源车处于爆发阶段的前夜，未来方向上，全产业链的变局已经摆在眼前，想在这波浪潮中吸到金，无论是传统车企还是造车新势力，甚至是跨界企业，大家必须要提速才能赶上这班快车。