试驾比亚迪宋PLUS DM-i：既快又省

金羊网讯 踏入牛年的比亚迪，可以说得上牛气冲天。新技术、新车型层出不穷，宋PLUS DM-i就是其中的表表者。这一款宋PLUS DM-i最大的特点是在确保优异的性能外，还能兼顾油耗，可以让用户得到既快又省的用车体验。

目前宋PLUS DM-i有两款车型，分别是51KM、110KM两种版本。此次我们将驾驶51KM版本的宋PLUS DM-i，从广州欧亚特4S店出发至桔钓沙酒店，单程将近180公里，来回往返近360公里。将会途径城市道路、高速公路和盘山路等多种路况，在复杂的路况下深度体验宋PLUS DM-i的驾控力。

驾控：动力充沛油耗低

作为一台增程式混合动力车型，宋PLUS DM-i采用的是DM-i超级混动系统，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统。可以实现43.04%的发动机热效率和97%的EHS系统高效率。发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW。驾驶模式有EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种。悬挂方面，宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合。

车辆启动，宋PLUS DM-i起步干脆利索，但不会有很猛往外窜出去的感觉。随着油门的加大，动力以循序渐进的方式输出。当发动机介入的时候，动力衔接流畅没有顿挫感。行驶在道路上，特别是高速路上，宋PLUS DM-i的NVH表现优秀。双层隔音隔热玻璃加上良好的工艺技术，对发动机噪音、风噪以及胎噪实现有效的抑制，提高了乘坐舒适度。值得一提的是，宋PLUS DM-i对于路面颠簸过滤得比较到位，后排的乘坐舒适性得到了保证。

整个360公里的驾驶行程里面，所驾乘的宋PLUS DM-i都是以载有四人，空调全程打开的环境下，发动机进行充电的模式下进行行驶，实际能耗约为6.0L/100km，已经超越了很多同级别车型甚至轿车。根据比亚迪提供的官方数据，宋PLUS DM-i可以达到百公里NEDC亏电油耗4.4L。

设计：宽体低趴引领潮流

从外观上来看，宋PLUS DM-i能够称得上高颜值。宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0设计风格。前脸采用了“八面龙吟”的设计，加上点阵音阶律动式前格栅，显得霸气十足。LED灯组进行了升级，雾灯区域采用犀利的锋刃状造型，转向灯也被集成在大灯中。来到车尾，宋PLUS DM-i采用贯穿式尾灯设计，具备了高辨识度。

内饰方面，宋PLUS DM-i采用了简约科技的风格设计。配置了日蚀蓝+苍穹灰内饰专属配色。多层悬浮式设计让空间表现更加自然、明朗。12.8英寸中控大屏集成了空调、座椅通风加热等功能，其中搭载的是DiLink 3.0智能网联系统。三幅式多功能方向盘采用了真皮缝线的包裹设计，带来细腻的手感。12.3英寸的全液晶仪表盘具有高清晰度，包括了多媒体切换、车辆状态等丰富信息呈现。

车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，令到前后排的空间足够宽敞。全景天窗、平坦的后排地板、宽厚的坐垫设计加上后排靠背角度可调节，都带来舒适的乘坐感受。

配置：“高规格”的标配

值得一提的是，宋PLUS DM-i有着丰富的全系标配。包括了与汉一致的DiLink3.0系统、12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、TPMS直接式胎压监测系统(数字显示)、百万像素级360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能、后排及后风窗隐私玻璃。

新能源专属配置方面，宋PLUS DM-i全系标配的VTOL 220V电源输出、移动电站功能，110KM续航版本车型还支持18kW快充，随车配备快充转接头，充电更方便。

【小结】

可油可电、一车多用，免购置税、可直上绿牌这些是宋PLUS DM-i的产品优势，而在亏电的情况下还能保持低油耗，这就是宋PLUS DM-i在同级市场上的必杀技了。

（文/图 小航）

编辑：空明