品鉴广汽丰田赛那：MPV市场的有力竞争者

金羊网讯 金秋时节，也是全家出门游玩的好季节。全家出游，MPV车型自然就成为了大家的首选。踏入了2021年，MPV市场也迎来了产品爆发。自主、合资以及进口多种多样的车型层出不穷。广汽丰田也迎来了丰田全球旗舰MPV车型SIENNA的国产，中文名是“赛那”。

近日，我们来到了美食之都顺德，近距离地品鉴“赛那”。在游览岭南园林，品尝粤菜美食之余，亦可以领略这款MPV车型的魅力。

从设计来看，赛那的设计风格有别于其它MPV。不在是那种传统的方正感，而是赋予更多的线条，呈现出流线型的车身。让赛那的整体风格呈现出更多的运动性和力量感。赛那的前脸采用的是轿车化前脸设计。取消了上格栅开口以及强调下格栅，让前脸结构显得更加大胆。大灯位置向侧后方延展，新车前脸的立体感更强了。车身侧面是向前俯冲的连贯硬朗线条，提升了整体运动感。尾部的造型大胆，提升视觉冲击力。赛那还提供了6种车身颜色，包括铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色：翡冷翠。。

内饰的设计以简约为主，整体的设计赋予更加驾驶的便利性和乘坐的舒适性。中控台采用了采用桥式设计，倾向于驾驶者的设计让仪表台功能区触手可及，提高了驾驶者的操控便利性和安全性。内饰颜色共有4种，包括灰、米、黑、棕（除LE外，每个等级均提供2种颜色，顶配设定专属棕色内饰）。

作为MPV最为重要的空间转载量和灵活度，以及是否贴心、便利，赛那都交出了满意的答卷。赛那车内空间长度为2760mm（从油门踏板到第三排乘客），第二排左右乘客距离850mm，前排到第二排距离（最大滑动时）1490mm。充裕实用的空间，提供了更加灵活的座椅布局。第三排4 : 6分割“魔术座椅”，可轻松切换4座、5座、6座、7座模式。行李箱的装载量让人惊叹。当第三排座椅折叠放倒后，形成纯平置物空间，提供超大的行李箱空间。启用第三排时，地板下方留出充足的储物空间。遍及全车19个杯架， 7-9个USB 和手机无线充电等便利设计，进一步提升了驾乘者的舒适度。

MPV的使用场景，大都以家庭单位、多人使用为主，车辆的安全性备受关注。赛那搭载了全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级辅助智能驾驶。智行安全整合了包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）在内的智能科技，另外，AHB自动调节远光灯系统以及自适应大灯（AHS）、PKSB智能雷达带刹车辅助、倒车影像、E-mirror（流媒体后视镜）、盲点监测系统（BSM带RCTA）等辅助驾驶也出现在赛那的车上。

车身安全方面，赛那采用的是TNGA高刚性GOA车身和TNGA架构下的底盘。全系标配9个SRS空气囊；增加上车身的焊点和LSW（激光螺旋焊）的数量，下车身采用激光螺旋焊接，使得车身整体刚性更强，提高了车辆的安全性与操控性。C柱与车顶横梁连接，形成一个环形结构；优化环结构，使D柱上部连接处刚度提高5倍，下部连接处刚度提高50%，从而提高了车身的可靠性和耐用性。

一台7座的MPV车型，能够有令人满意的动力和油耗呢？赛那搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，实现综合功率183kW，最大扭矩2 3 8Nm/ 4 2 0 0~4 6 0 0 r p，百公里油耗5.9L。与之匹配的是E-CVT变速箱。悬挂方面，采用前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂组合。

【点评】作为一次静态品鉴，更多是了解赛那的设计和配置。虽然动态驾驶体验要留到下一次，但是赛那的大空间、灵活的座椅组合以及丰富的便利设计，已经足以让赛那在MPV市场具备强大的竞争力。

（文/小航 图/官方提供）