试驾2022款新帕萨特高功率版：商务车的“青春版”

金羊网讯 帕萨特自2000年在国内上市以来，凭借出色的产品力，在国内已收获300万车主的青睐。如今，2022款新帕萨特家族，首次采用双前脸的外观设计策略，满足不同的用户需求。近日，顶着夏日的烈阳，我们到达了深圳来试驾2022款新帕萨特的高功率版本。

外观亮点：时尚

2022款新帕萨特配备了星空式格栅前脸、点阵式精工格栅前脸、IQ.Light 全LED矩阵式前大灯、贯穿一体式全LED尾灯。

车身侧面，新帕萨特黄金比例的车身线条依旧优雅迷人，双腰线与尾灯完美连接，为侧面增添力量感。“溜背”的设计，让这款车看起来更加流畅优雅，流线的C柱与动感尾翼完美衔接。修长的窗线在C柱微微的上扬，年轻灵动。

内饰：人性数字空间

内饰设计上，新帕萨特家族也在诸多细节中注入时尚元素。立体高光黑装饰板贯通整个仪表台，将仪表盘和中控显示屏构成一体。横向金属质感饰条搭配高光黑饰板，增添内饰设计层次感的同时，显得科技风尚。车内配备哈曼卡顿高级音响系统，带来360°环绕式沉浸体验，更有实用的手机无线充电功能。

车机带有carplay功能，使得驾驶员无需分心操作手机。但车机自带的地图使用体验仍有提升空间。

动力：一代名机

新帕萨特搭载的仍然是家喻户晓的EA888和DQ381变速箱，在最大功率转速下可爆发出162KW的功率，虽然双离合变速箱的燃油车型在对比新能源车型的时候，中低速城市道路行驶仍然存在顿挫和低扭不足的情况，但该配置在同级别车辆中仍然称得上是动力优秀，特别是中段加速使驾驶员印象深刻。

在底盘和nvh方面，虽然新帕萨特搭载了固特异静音轮胎，但是在高速路面胎噪依然较大，仍有改进空间。同时经过凹凸路面的时候底盘反馈较为直接，滤震性较为一般，但在同时经过多条减速带的工况下，也许是因为避震适应性的原因，相比经过单次减速带的体验要好很多。

【点评】帕萨特无论是在外观、内饰、配置、空间、动力、操控方面，都至少达到良好水平，没有明显短板。虽然总体试驾感受不咸不淡，但可以感觉到帕萨特车型在努力迎合年轻一代的消费者做出的改变。购车者迷失在众多选择之中的时候，可以不妨将其作为考虑对象之一尝试一下。

（文/图 吴昕）

编辑：白茶