【试驾】相约三亚，开着比亚迪 宋PLUS EV去赶海！

金羊网讯 1月的三亚，不同于北方城市的寒风刺骨，这里依然是阳光明媚，温暖如春。开着比亚迪 宋PLUS EV 游走在三亚的沿海公路，迎接我们的是阳光与海风。

陪伴我们的这台比亚迪宋PLUS EV ，是比亚迪宋PLUS家族的EV车型。在2021年，比亚迪宋PLUS家族销量不俗。可想而知，宋PLUS EV 的实力不容小觑。

高颜值，是宋PLUS家族车型特点。宋PLUS EV在“龙魂”美学基础上，加入了新能源车型的元素。宽体低趴的整体车身设计，加上EV车型专属的封闭式前脸，凸显出宋PLUS EV的潮流感。而运动的特性则来自于运动包围，精致的熏黑饰板以及与汉EV同源的银色金属饰板。宋PLUS EV装备了19英寸低风阻铝合金轮毂。轮距前后为1630mm，实际驾驶中，能够感受到235mm胎宽带来良好的抓地力与稳定性。

宋PLUS EV的灯组设计不仅造型科技动感，还具备是强大的实用性。全系采用LED龙晶大灯，并且全系标配自动大灯，可自动控制大灯高低、开闭。以龙爪造型为设计灵感，搭配倒“777”LED日行灯，造型时尚。LED贯穿式龙爪尾灯采用了全LED光源设计，呼应前灯，极具辨识度，并且具有流水转向与动态迎宾效果。

进入宋PLUS EV车内，目之所及是采用日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色。座舱整体设计清新、简洁。整体采用多层悬浮式设计，这种悬浮理念的设计呈现在方向盘、出风口等各处细节上。63英寸超广角全景天窗，采用触控打开方式打开。

作为一台具备了4705mm×1890mm×1680mm的车身尺寸， 2765mm的轴距的SUV，宋PLUS EV有着良好的空间优势。特别是后排的纯平，能够实现真正的后排标准三人座。另外，后排座椅可以实现前倾15°或后调5.625°的调整，便于乘坐者获得舒适的坐姿。

智能科技方面，宋PLUS EV全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。搭载DiLink智能网联系统，支持K歌模式、智能进入系列、360°高清全息透明影像系统等功能。还支持整车OTA远程升级、高温消毒杀菌、全新DiLink手机端。

一台EV车型，其搭载的三电技术最为关键。宋PLUS EV 搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N·m，匹配电池容量为71.7kWh的刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为505KM，0-50km/h加速时间仅需4.4s。悬挂方面，宋PLUS EV采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计。

宋PLUS EV拥有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四种驾驶模式。在道路行驶的时候，ECO模式下的宋PLUS EV整体响应会比较慢，油门表现比较紧，如果你需要获得速度感，需要加大力度踩下油门。NORMAL模式应该是最常用模式了。这个模式下的宋PLUS EV，动力表现平顺线性。若是想要获得表现积极的驾驶感，则需要调整到SPORT模式了。这个时候的宋PLUS EV油门反应变得更加灵敏，动力表现十分充沛。动能回收方面，宋PLUS EV有两个挡位可以选择。动能较强的模式下，松开油门踏板之后的拖拽感很明显。另外一个档位，能量回收机制不会对车辆有太明显的拖拽感，较为容易被驾乘者接受。

【点评】经过了多年市场发展，消费者对新能源车的需求和要求在不断提高。高颜值、高品质、高智能等等，这些都是消费者在购买新能源车时考虑到的。宋PLUS EV 这款产品，可以说是紧贴市场需求开发出来的。他和其它的比亚迪产品一样，将潮流和实用有机地融合在一起。丰富的配置和良好的续航里程，足以让宋PLUS EV成为同级别车型中的佼佼者。

（文/图 晓航）

编辑：王俞