中汽协专家预测：2025年新能源汽车占比目标或提前实现

文/图羊城晚报记者戚耀琪

近日工业和信息化部召开新闻发布会，介绍2021年汽车工业发展有关情况。据统计，2021年，中国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。智能网联汽车车载基础计算平台实现装车应用，人工智能芯片算力达到国际先进水平。

中国汽车结束连续三年下滑

工业和信息化部装备工业一司司长王卫明在会上指出，2021年，行业积极应对汽车芯片短缺、国内疫情散点爆发对产业链供应链的影响，组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台等多种措施帮助企业稳定产业链供应链，并实施“容缺受理、先办后补”等准入管理便企服务措施；动态跟踪重点物料保障情况，建立央地协同机制推动解决关键零部件断点问题。

据统计，2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。

此外，2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点；汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。

新能源汽车继续领跑全球

在新能源汽车方面，中国继续领跑全球。去年中国深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。组建智能网联汽车推进组，编制发布《智能网联汽车道路测试和示范应用管理规范》，开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，加快推进整车信息安全、软件升级、数据记录系统等标准的制定，加速产业化进程。

据统计，2021年，中国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。同时，创新成果亮点纷呈、可持续发展能力进一步增强，动力电池单体能量密度接近300瓦时/公斤、系统能量密度超过200瓦时/公斤，智能网联汽车车载基础计算平台实现装车应用，人工智能芯片算力达到国际先进水平。

关于今年的汽车市场预测，付炳锋表示，协会作出了2022年中国汽车市场将继续保持增长的基本判断。具体来说，2022年中国汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%；商用车为450万辆，同比下降6%；新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。

2020年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出到2025年新能源汽车销量占比20%。付炳锋表示，从中长期来看，智能网联汽车技术的加持、商业模式的创新，将在很大程度上促进新能源汽车的普及。预测到2025年新能源汽车占比的规划目标很可能提前实现，这一切将有效支撑2022年国内汽车市场保持增长的态势。

乘用车市场连续七年超过2000万辆

中国汽车工业协会轮值会长常务副会长兼秘书长付炳锋指出,去年中国新能源汽车成为最大亮点，已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。

2021年，一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长，二季度增速有所放缓，三季度受芯片供给不足影响最大，出现较大幅度下降，四季度明显恢复，好于预期。中国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一，并在“电动化、网联化、智能化”方面取得巨大的进步。其中，乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业增速3.7个百分点和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，中国乘用车市场已经连续7年超过2000万辆。  

2021年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2262.1万辆，同比增长1.7%，占汽车销售总量的86.1%，低于上年同期1.8个百分点。新造车企业在细分市场上有所表现。2021年，新造车企业共销售汽车94.7万辆，同比增长2.2倍，市场占有率为3.6%，比上年提高2.4个百分点。

此外，截至2021年年底，累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个，在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点超过1万个。

【汽车产品正在转变为“智能平台产品”】

2022年，中国市场新品牌密集推出，国外品牌加速了转型战略的推进，中国汽车品牌将如何实现品牌向上的突破？

朱华荣回应，现在TOP20品牌的集中度已经非常高了，中国品牌的市占率已经达到了44.4%。主流中国品牌通过这些年长足的发展，技术能力已经全面构建，从整车、车身、底盘、发动机、变速器，包括自动变速器，都已经完全具备了自主的研发能力，众多的自动变速器和发动机都成了十佳发动机。

他形容，可以说，中国品牌现在已经形成了造型美、颜值高、技术配置高、新技术应用多等品牌特征。中国品牌的产品质量达到甚至已经超过了一些国际品牌的水平，比如用千车故障率这个指标，国际上大多数品牌是8-10这么一个千车故障率，而我们现在中国品牌有的千车故障率已经达成了5-7这样一个优秀的水平，它已经超越了平均水平。

据介绍，加速向智能、新能源、低碳、出行服务、科技公司这样的一些特征去转型，这是行业发展的新趋势，产品上要加快向智能化、电动化、网联化、轻量化方向发展。能力结构也要重塑，软件定义汽车成为新的趋势，未来的汽车称之为“新汽车”，即：大型移动智能与计算终端、多功能移动空间、数据采集载体、新型的储能单元。可以预判：汽车产品正在转变为“智能平台产品”，或可称为“汽车机器人”。

从品牌上，朱华荣提出中国汽车品牌要精准洞察消费群体年轻化趋势，更加准确地理解和满足用户对产品造型、配置需求、用车环境、营销服务等多方面的需求，持续推出高科技产品和高品质服务，为用户带来美好出行体验。此外，中国汽车品牌要紧抓智能化、新能源发展大势，加速向欧美等发达国家开拓市场，方能在全球市场中占据良好席位。

编辑：王俞