买到的是事故车还是精品车? 消费者购二手车遇纠纷
事件相关车辆
二手车销售合同
文/羊城晚报全媒体记者 张爱丽 刘佳宁 胡彦 实习生 肖渝
图/受访者提供
近日,广州车主刘之斌(化名)向羊城晚报投诉称,广州东风南方英菲尼迪中心(海珠4S店)涉嫌欺诈销售,把事故车当作二手精品车卖给自己,同时未尽到提前告知的相关义务,要求其退还1万元定金。对此,车商方面表示,卖出车辆并非事故车,目前仍在与车主协商后续处理问题。
车主:事故车当精品车卖,一再保证无任何事故
刘之斌告诉记者, 2022年3月8日,自己在上述汽车销售中心看中了一台2018款英菲尼迪QX50四驱豪华版二手车,跟销售员一再确认此车辆没有出过事故、没有火烧、没有水泡的情况下,支付了1万元定金并签下购车合同。
“到了13日,我再进行详细地验车,然后就把维修保养记录给调出来了。”刘之斌说,根据调出来的维修记录,自己发现该辆车有7处维修痕迹,其中左后视镜壳和左倒车镜有过更换,驾驶座座椅也存在骨架松动的情况,同时还存在两次结案理赔的经历,“作为一个正常的消费者,我的理解就是这是一辆事故车。”刘之斌说。
同时,刘之斌强调,自己在支付定金前一再询问车辆有无出过事故、火烧、水泡等情况,销售员都表示:“没有事故,这是一台精品车。”“作为销售方,有责任和义务事先告知我这台二手车的车况,但对方并没有尽到相关责任和义务。”刘之斌称。
车商:卖出车辆并非事故车
随后,记者致电了该店的销售员梁先生,他对车主的说法予以否认,并表示该辆车并不是事故车,“这辆车没有出过大的事故,它只是换了一个后视镜盖,出保险是为了支付换零件的费用。”
梁先生称,对于汽车本身存在其他的维修问题,这些都属于正常的质保范畴内,“像我们卖出去的车都会有一个质保期的,有问题的话厂家那边会负责修好的。”而对于相关车辆大灯更换和驾驶座座椅骨架更换的问题,梁先生则表示:“它刚好达到一个厂家可以申请赔付的标准,然后就更换一个新,并不是因为事故而做的更换。”
而对于提出的“销售方未提前告知车辆相关维修情况”这一问题,梁先表则称,自己已提前告知车主,车辆的售后维保记录是公开透明的,车主可以进行查询,但当时其并没有要求查询。“在支付定金后的几天内,我们对汽车进行了保养等,车辆已经达到了交付的标准”。梁先生说,“但是车主八九天之后就故意找茬,说不要这辆车了。”
梁先生说,纠纷发生后,该案件已上报至东风南方集团。“于情于理,车主单方面违约定金是不可退还的,但最后与我们领导协商后可给予车主5000元的定金退还。”
对于梁先生的说法,刘之斌并不认同,他表示:“核心的问题在于查询记录里面说了有事故维修,这明显不符合之前‘无事故的说法’,商家在偷换概念说不是事故车。”
业内人士:商家有告知消费者车况详情的义务和责任
针对上述投诉,业内人士曾旭东表示,索赔分为保险理赔和原厂保修索赔,根据车主提供的维修单,大灯总成更换(挂账费用显示为29852.98元)属于原厂保修索赔,这种原厂索赔记录不会出现在保险理赔记录里面。据曾旭东介绍,人为碰撞是不可以进行原厂保修索赔,质保修期内的非人为损坏才可以。
而对于上述车辆保险记录中的左倒车镜和左倒车镜壳的更换(车损金额14652元)、前保险杠皮和左前叶子版的喷漆(车损金额800元),事故类型均显示为“交通事故类”,曾旭东则表示,无论是大的交通事故还是小的刮蹭,报险时保险保公司都会判定为“交通事故”,而在二手车市场,一般的小刮蹭不叫事故车,因为这类刮蹭对车辆主体伤害有限。
对于该车辆究竟是不是事故车,曾旭东建议,双方可以找第三方检测机构进行检测并进行后续的沟通。同时他提醒,车辆的大灯总成有过近3万元的更换记录,在今后的交易中会对该车辆的评估价格产生一定的影响。
曾旭东还表示,理论上讲,商家在接受二手车买卖的过程中,会掌握该车辆的所有维保记录,商家在与消费者沟通的过程中,应将车辆的具体车况告知车主,而不仅仅是告诉消费者可以查询。
律师观点
买二手车可以咨询专业人士或机构
精品车不是一个法律概念,当然行业有些通行的描述,但不完全统一。总的来说,精品车应当具有未出现大的交通事故、车况较好等因素,所以二手车的交付标准外观标准是要在合同中明确约定的。
在本事件中,买家主张退回定金,卖家主张不退定金,均应当按照《民法典》之规定,审查买卖双方的具体情况,包括是否构成违约、是否有情势变更、是否有不可抗力等因素,显然情势变更与不可抗力之情形都未发生。那么就要看谁构成违约,在本事件中,买卖双方各执一词,很难认定卖方构成了欺诈,构成了根本违约,所以卖方主张其车辆与宣传基本一致,没有太大问题。
购买二手车本来是一件重大的民事行为,极具专业性,买家可以通过专业人士、机构辅助的情况下来完成购买行为,以减少认知偏差,减少不必要纠纷。
(作者是广东宝威律师事务所合伙人、主任律师唐胜利)
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