试驾威兰达高性能版：实现出行“一车双用”

文/晓航 

图/官方提供

金羊网讯 自2020年初上市到今天的2年时间里，威兰达车型销量取得了亮眼的成绩。威兰达车型上市累计销量超25万辆，同时混合动力车型销量占比达到25%，四驱版本销量占比也是持续稳定在40%。

在2021年5月，威兰达高性能版车型市，搭载了2.5L插电式混合动力。至此，威兰达车型具备了2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L插电式混合动力三款动力方案。

设计：延续家族化造型

在造型方面，威兰达高性能版保持了家族化设计的高度统一，X型的纺锤式前脸设计、锐利的LED前大灯造型等，更加贴合当下汽车市场“年轻化”和“个性化”的基调。

威兰达高性能版在前脸设计上，采用了黑色高光的全新网状设计，并配以哑光镀铬饰条，同时威兰达高性能版也加入了专属的耀动红配色，突显了车辆的运动感和性能定位。同时在轮毂方面，车辆提供了19英寸双色瓣状轮毂，也提升了车身侧面的整体视觉效果。

走进车内，威兰达高性能版设计依旧延续了家族化的统一设计。12.3英寸全液晶仪表凸显出车内科技感加分不少。仪表盘能够显示档位、续航里程、驾驶辅助功能等更多复杂信息，同时支持ECO、Normal、Sport三种模式的不同颜色显示。在仪表台上方，则是威兰达高性能版全系标配的10英寸HUD平视显示系统，在不遮挡行车视线的同时，显示车辆续航里程、时速、驾驶辅助等相关信息。

实用：动力经济兼得

威兰达高性能版搭载的这套2.5L插电式混合动力，可实现EV电动和HEV混动模式的自由切换，最大综合续航里程达到1152km。在实际的道路驾驶中，面对走走停停的城市路况，威兰达高性能版87km（两驱版为95km）的EV纯电续航可以满足常规通勤需求，而HEV混动模式则能够实现1057km的续航表现。

在几天试驾体验下来，我们对威兰达高性能版在早晚高峰的城市路况，以及高速路况的油耗进行了综合测试。其中，综合工况下威兰达高性能版的油耗可以实现1.1L/100km，而在馈电状态仅使用HEV混动模式下，百公里油耗是5.2L/100km。

试驾过程中，我们还在威兰达高性能版上发现了一个比较有意思的配置，后备厢配备的220V、负载功率1500W的对外供电功能。能够满足露营时电热水壶、冰箱、电磁炉等电器的用电需求。

动力：高性能实至名归

威兰达高性能版采用了2.5L发动机配合前后双电机的插电式混合动力，传动方面则匹配了E-CVT变速箱。相比双擎版车型，高性能版的前置电机最大功率由88kW提升至134kW，系统最大功率达到225kW，账面数据甚至能够媲美市面上的3.0T发动机。

威兰达高性能版采用的E-FOUR电子四驱在后桥安装了驱动电机，能够做到100:0-20:80的前后驱动扭矩分配。而AIM四驱综合管理系统，则可以智能监测并调节四轮动力。

在试驾过程中，威兰达高性能版整个提速过程又快又稳，而随着车速提升后2.5L发动机的介入，动力衔接平顺。在常规的城市和高速路段试驾中，能感觉到威兰达高性能版的底盘有着偏舒适的调校，经过优化后的后双叉臂全独立悬架，能够过滤掉路面细碎的震动。

安全：内外结合配置丰富

威兰达高性能版采用的高刚性GOA车身，大面积的高强度钢和铝材零件使用，保证了车型足够的车身刚性和强度。全系标配了7SRS空气囊，以及可实现准L2级驾驶辅助的Toyota Safety Sense 智行安全，实现了丰富的主被动安全配置搭载。

总结：面临如今高油价带来的用车成本提升问题，越来越多消费者在购车时愈发理性，一款燃油经济性优秀，用车成本低的车型更是成为市场上的“香饽饽”，这也是威兰达高性能版在这几天试驾中给我留下的深刻印象。在实现节能表现的同时，性能方面的提升也为车型适配了更多不同用户的购车与用车需求。