影豹，凭什么与“苏神”共闯赛道？

文/晓航 

图/官方提供

曾几何时，“年轻化”这个词在汽车行业里面都已经听出茧子了。有只为车子套上一个年轻外壳的，有只加大了马力提升了速度的，不少所谓“年轻化”的车型只有形，却没有神。而影豹，让我们看到了一款“形神”兼备的年轻化轻跑车型。

5月18日，影豹R-style赛道版在珠海国际赛车场上市，价格为13.68万元！与其说是新车上市发布会，还不如说是一场令人热血沸腾狂欢嘉年华！不仅有众多的潮改影豹同台，随着“苏神”苏炳添的亮相，现场的气氛彻底被引爆。此外，5月19日，国际奥委会官宣苏炳添及队友获东京奥运会男子4X100米接力铜牌，更为此次上市再“添”惊喜。

影豹能让“苏神”一并共闯赛道，是通过用户共创精准地抓住“年轻”精髓所带来的底气与实力。

与用户一起将激情进行到底

影豹，从诞生之初，就贴上了运动的标签。从销售数据上，就可以看出影豹的实力。影豹于2021年8月1日正式上市，上市当月累计订单即超3万，12月累计订单突破7万，成为自主运动轿车销量NO.1、2021年运动轿车市场的爆款。

优秀的销量表现，得益于影豹打破常规的造型设计，丰富的数字化配置，个性化的驾控享受，这都是年轻消费者他们在选购第一款车型的要素。关键在于，影豹通过与用户共创，打造出属于自己的中国街车文化，这与现在年轻群体在生活中追求个性化达成了一致。

而在影豹R-style赛道版身上，拥有了更多用户共创的元素，可以说是影豹与用户一起，打造出一款属于自己的爆款车型。

善于倾听用户的建议，才能造就出深受用户青睐的车型。为了更具赛道风格，符合用户对改装车的喜爱与需求，听取了广大用户的建议后，影豹R-style赛道版外观以勒芒赛道直线为灵感，整体造型更具攻击性与运动感。倒梯形的进气格栅、两侧獠牙饰板、展翅气道一体化设计等大量的赛道元素附加在影豹R-style赛道版。

对于影豹用户对运动性能方面极致的追求，在影豹R-style赛道版身上得到了回应。为了让用户拥有更多的驾驶乐趣，影豹R-style赛道版对入弯动力响应进行了优化。对SPORT+模式的赛道过弯性能进行了提升，弯道动力响应仅0.2s，入弯松油后仍然维持较高的转速，确保出弯时能够快速建立动力响应，提速更快。

为了令用户能够获得赛道级的操控感，影豹R-style赛道版的手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右，增加连续换挡可记忆功能，在可操作范围内，可连续降挡，快速响应。

以上的种种，正是影豹对用户共创所作出的努力。用户共创在影豹身上不只是一句口号，而是实实在在地正在发生着，影响着用户，从而激发了用户的共创热情。对此，广汽乘用车总经理张跃赛表示：“影豹不仅是传祺的影豹，更是年轻人的影豹。广大轻友给我们反馈了很多很好的建议，我们都认真地倾听与吸收，对产品做了改善提升。”

用户的梦想，影豹为其圆梦

如果只是与用户一同造出一台车，那只是物质层面的共创。而影豹，在精神层面与用户们实现双向奔赴，为共同的梦想奋斗。

在赛道上追逐速度与激情，这是很多年轻人所追寻的梦。而赛车的专业性，却使得很多人望而却步。影豹R-style赛道版的诞生，除了会出征2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛外，还将会为用户圆了在赛道飞驰的梦想。

传祺影豹-隼鹰赛车学院的成立，将为影豹用户开设多门专业的理论与体验课程。不仅可以参与到影豹的各种赛车体验与培训，还可以助力用户圆赛车梦。

正如广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇所说，成立赛车学院，是“为了提升客户体验，传承影豹的运动特征和共创文化。”赛车学院的成立，将为拥有赛车梦的普通车主，提供踏上专业赛道的机会，助力其实现玩车自由，普通人也能以赛车手的身份享受到玩车带来的极致快感。

难能可贵的是，传祺影豹-隼鹰赛车学院的成立只是用户共创成功案例的缩影。而在影豹的发展史上，用户共创是他的核心价值。

作为年轻人的第一台车，用户对影豹的需求及定义，绝不只是功能性的。不仅要好用，更要好玩。在影豹诞生之初，就与用户玩在一起，让彼此间产生共鸣。从充满Z世代嘉年华气氛的ChinaJoy玩乐上市发布会，到热血沸腾的航母赛道，乃至作为“街头战机”的影豹和真·战机的“世纪同框”，都让用户认识到影豹不只是一个选择，更是一种年轻符号。

【点评】影豹，不仅是一款运动轿车，更是自主品牌在细分市场上的一份自信。让更多的消费者参与进来，通过共创，打造出一款个性鲜明、动力十足的车型。当用户开着自己参与创造的汽车，心里的自豪感不言而喻。这样的共创精神，让影豹赢得年轻人的信心，也赢得了市场。