理想L9试驾车断裂，品牌回应是高速冲击大坑所致

理想L9 图/理想官网

羊城晚报全媒体记者 潘亮

前不久，理想汽车创始人李想在理想L9发布会上表示“500万内最好的家用旗舰SUV”后，受到诸多关注，当晚L9订单量突破万辆。但这类“浮夸风”式的宣传，可能涉嫌触犯了相关法律规定。《广告法》第八、第九条中有规定，经营者不得作虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者，广告不得使用“最佳”等用语。

这不，理想L9还未交付给车主，试驾车就被曝出空气悬挂断裂。7月17日，据《央广网》报道称，一辆理想L9的试驾车悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。根据其曝光的网络聊天记录截图显示，理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声，前悬挂发生断裂。理想汽车表示：“此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。”

该事故发生后，理想汽车的相关工作人员回应：“事发地位于重庆，当时试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21英寸轮毂成为标配，缓冲的压力更大。”

不过这个回应似乎并未得到大家的认可，原吉利研究院院长胡峥楠在其朋友圈表示了质疑，他表示，“90公里时速过20厘米的坑”不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。“而如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”胡峥楠还指出，公关要恶补专业知识。

据了解，理想汽车CEO李想因车辆悬架下摆臂“铁铝”之争,引来网友们的热议后。李想在某社交媒体发布动态称：“了解一下理想汽车自研的自适应空气悬架系统，去试驾会有不一样的体验，光说没用，动态试驾体验后就都明白了。身体是诚实的，钱包也更是诚实的，仔细看看理想汽车悬架的研发实力等文章。”对于以上动态，有网友表示：想问下今天试驾第一天空气悬架炸了，空气悬架这么脆的吗？还有网友称：90公里/时速过20厘米深坑，轮胎没爆、轮圈没变形，唯独悬架断了，根本不符合物理常识。也有网友认为：内卷了，20cm的坑是横着量，还是竖着量？信息爆炸下，专业人士解决专业问题，而不是糊弄老百姓。

7月18日，理想汽车官方发文，近日，一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。“出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期”。

理想L9后下摆臂也是铸铁材质,车尾因消费者看得到，于是将后下摆臂铁表面涂成铝合金的样子，混淆视听。”有网友调侃，看来理想并不太“理想”。经历这轮质疑后，此前理想L9号称“500万内最好的家用旗舰SUV”，你是否还会心动？