广汽集团总经理冯兴亚：对明年车市保持乐观 “广汽和华为的合作从来没有停止过”

文/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

图/受访者提供

11月17日，在第二十一届广州国际车展上，广汽集团回顾了今年以来深化落实NEXT计划，在自主品牌、能源生态以及国际化等方面所取得的成果，并宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。此外，全球首发广汽ERA智净旗舰氢电概念车。广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理黄永强等在会后接受了记者专访。

明年车市展望如何？

广汽集团总经理冯兴亚表示：“对明年车市总体保持乐观。”他表示，现在中国汽车市场的增长来源于两个方面：一是中国本土汽车产品的增长，今年本土消费基本持平或略有增长，新能源汽车成为主要增长来源，其中以PHEV（插电式混合动力汽车）增速更高；二是出口表现强劲，预计今年整车出口增长会在50%到60%，中国已经成为世界第一大汽车出口国，出口强劲拉动中国总体汽车产销量增长，预计明年会像今年一样继续保持增长。

谈及国际化成效，冯兴亚表示，广汽集团发力出口的时间总体还是比较短，在2017年左右正式开始谋划进入美国市场，但后来计划搁浅了。2020年至2022年三年间，很多工作都中断了，去年广汽整车出口是3万多辆，在248万辆的整车产量中占比非常低。今年以来，截至10月份，出口量4.9万多辆，预计全年的出口，全集团会在7万多辆。从增速来看，1月-10月的增速超过80%，但前提是基数不大，现在就是要整合集团的力量来推动国际化事业。

“现在泰国公司已经成立，作为东南亚的首站，会辐射整个东南亚以及全球核心的右舵市场，接下来，也会加快在欧洲、南美洲、北美洲、中东以及非洲的布局。”冯兴亚说。

对于和华为的合作，冯兴亚表示，华为和广汽的合作源远流长。比如说华为的技术5G上车，广汽是第一家。因为广汽有很多个性化的要求，而华为要开发一个平台，这个在时间节拍和工时上不是特别吻合。在这种情况下，广汽就跟华为从车型的联合开发变成了战略级合作。“华为好的东西就用，广汽觉得不足够的就自己开发”。广汽和华为的合作从来没有停止过，合作程度相比很多企业更深。“广汽和华为都是广东企业，双方的合作长远来看是逐步深化的”。

两大自主品牌如何分工？

对于两大自主品牌分工问题，冯兴亚表示，埃安一是继续坚持科技化的道路，要走科技引领。因为现在的电动车产品是一个科技产品，不是传统的机械产品。二要高端化。第三就是在体制机制上要尽快实现上市，实现股权多元化、管理多元化，更好地调动整个经营团队的积极性，调动社会各方力量的支持。从2017年成立公司到现在已经超过6年了，基本上保持每年差不多接近翻倍的增速。到2025年的时候，能够实现百万辆规模的产销，到2030年的时候能够超过150万辆。

至于传祺，就是两个字“转型”。混合动力、插电式混合动力加上增程式电动车三个方向都要做。黄永强表示，埃安会满足更有科技需求的客户，传祺会满足更理性化的客户需求。传祺通过MPV产品的突破，车价已经达到了30万元以上。从未来的发展来说，传祺也会围绕着科技来打造自己的产品，包括和埃安一起引入更先进的技术。最新的星灵架构会搭载在发布的E8新能源MPV上面，这在国内来说是非常领先的。传祺除了现在PHEV、REV这个新能源的发展道路以外，还会引入氢能和氨能系统，这个应该也是低碳、零碳和绿色发展的重要发展道路，希望在转型路上实现“量利双收”。

对于外界关注的固态电池何时推出问题，记者了解到，广汽现在把补能作为重要的板块。广汽不但要成为科技型企业，广汽还要成为能源企业。此外，还包括电池产业链的回收，今年年底前和紫金矿业联合的电池回收公司就会正式成立。广汽争取在2025年L4级的自动驾驶能够落地，加快在自动驾驶领域的发展。同时，希望在2026年能够率先实现固态电池的量产。

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