何小鹏：走向全球市场需增程产品，2026年登陆海外市场

11月6日晚，小鹏X9鲲鹏超级增程开启预售，推出Max和Ultra两个版本，预售价35万元起和37万元起，比纯电版起售价低近1万元。新车换装增程系统，在造型、车长及内饰舒适配置上也有提升。

会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏称，与燃油MPV相比，小鹏X9鲲鹏超级增程每年可为用户节省4.3万元用车成本。小鹏自2022年开展增程产品调研，随着理想、问界等增程车型销量攀升，管理层认为增程产品市场潜力大、投入回报率可行。何小鹏强调，走向全球市场需要增程式混动等新补能方式，且增程与纯电产品用户需求差异大，在海外更明显，小鹏要做好进入不同市场的准备。

值得注意的是，小鹏X9搭载鲲鹏超级增程技术，采用800V高压平台，配备大电池、超快充技术及油箱，纯电续航452公里，综合续航1602公里。其电池与油箱方案与主流增程车型不同，还开发了超静音发动机。

业内相关人士表示，当下增程赛道有变化，今年9月，国内纯电动车型批发销量增速高于增程车型，但电池级碳酸锂价格大幅回落，为整车降价和配备大容量电池提供可能，增程或大电池混动产品是燃油车用户向新能源车转化的好选择。

“小鹏未来技术路线或按车型大小区分，中大型车采用“纯电+增程”模式。”何小鹏强调，小鹏X9增程版本月上市，G6、G7、P7+等车型也有搭载鲲鹏超级增程技术的版本，2026年下半年其增程产品将登陆海外市场。

文、图｜记者 潘亮 实习生 曾俊雄

编辑：吴方舟