从“适应中国”到“与中国共创”，丰田中国参展2026北京车展

金羊网讯 2026年4月24日，丰田汽车以“TO YOU”为主题，携一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯品牌亮相北京车展。在去年“立全球 更中国”战略基础上，丰田进一步明确行动指南“with China, for China”，标志着其在华本土化进入以体系能力构建为核心的新阶段。

当前中国汽车市场的竞争，已从产品配置的竞赛转向对用户需求的理解与响应速度。跨国车企的本土化，不再只是加长轴距、调整悬挂或引入中国专属配置，而是能否构建覆盖管理权、研发、供应链协同到产品落地的完整体系。

丰田此次明确提出“with China, for China”，其独特性在于：并非简单移植全球成熟经验，也不是仅做局部产品适配，而是在坚守全球品质标准、安全理念与长期主义造车逻辑的前提下，同步推动三方面变革——“让中国管理团队走向决策前台、深化与本土科技伙伴的协同共创、通过组织架构变革提升研发效率”。这套组合拳意在形成一套既贴近中国市场、又保持丰田体系优势的本土化能力。

本土化能否落地，首先看谁拥有产品定义权。丰田自去年引入中国首席工程师（CE）制度，本次车展宣布该团队从4人扩充至7人。CE制度的本质，是将产品开发的关键决策权交予最懂中国市场的本土工程师，从需求输入、规格定义到验证调校，全链路由中国团队主导。

与此同时，ONE R&D研发体制持续推进，整合丰田在华分散的研发资源，减少重复开发与沟通损耗。这一体制变革的效果已初步显现：过去一年，丰田在华推出了RAV4、铂智7等16款深度本土化新车型。这些产品不再是简单的全球车“中国版”，而是从立项之初即针对中国用户偏好、使用场景与路况条件进行定义，并获得了市场口碑。这证明丰田的本土化已切实转化为用户可感知的产品成果。

智能驾驶辅助方面，部分车型搭载了与“Momenta”联合开发的系统。丰田的目标并非堆砌算力或功能数量，而是以“交通事故零伤亡”为终极目标，追求真实路况下的实际安全性。这种“安全优先于功能”的哲学，与部分新势力形成差异。

自动驾驶层面，丰田与”小马智行（Pony.ai）” 战略合作的量产L4级无人驾驶Robotaxi——铂智4X 纯电Robotaxi 已于今年2月下线，目前正在广州、深圳、北京等地进行道路测试，即将开启商业运营。这使丰田成为少数在中国推进L4级商业化落地的跨国车企之一。

理念的落地最终需用户可感。丰田一改以往按产品线划分展台的传统，打造了五大场景化体验区域：纵横山河（户外探索）、悦享都市（城市通勤）、尊耀出行（高端出行）、无忧安行（无障碍出行）、竞驰驾趣（驾控乐趣）。这种布局本身就在传递“TO YOU”的核心信息——不是为所有人提供同一个答案，而是为不同场景下的“每一个你”提供恰如其分的解决方案。

产品层面，丰田坚持多路径技术并行，覆盖纯电、混动等多种能源形式，以完整产品矩阵匹配从城市代步到越野探索的多元需求。

【点评】

过去一年，丰田在华本土化的重点已经清晰转移：从“如何让全球车适应中国”，转向“如何以更体系化、更长期主义的方式，与中国共同创造未来价值”。

相比部分跨国车企在电动化转型中犹豫不决或简单照搬全球策略，丰田的路径更具韧性：它没有放弃全球积累的品质口碑与混动技术优势，同时主动让渡决策权、引入本土伙伴、加速L4落地。这种“全球标准+中国定义+本地共创”的三层架构，有可能成为传统巨头在华转型的参考范本。

当然，挑战同样存在。中国市场的价格战与迭代速度仍在加剧，丰田的体系能力能否在保持品质一致性的前提下，将产品更新周期压缩至本土品牌的水准，仍需验证。但至少从本次车展释放的信号看，丰田已经走出了正确的第一步。

未来，丰田将继续以“Best in Town”（做当地最好的企业公民）为愿景，将中国市场的需求洞察、创新速度与产业协同能力，转化为其全球竞争中的长期优势。

（文/晓航 图/官方提供）

编辑：聂粤