试驾DS7帕西版：超越期待的法式厚道

来源：金羊网　作者：　发表时间：2018-07-16 18:46

纵观豪华品牌SUV市场，最受消费者欢迎的莫过于宝马X1、奥迪Q3这些入门级SUV的车型。而先锋智尚SUV DS7新近到店的DS7帕西版就用不俗的实力和质价比优势，打破了“豪华SUV中低配无能”这一认知，可以说，DS7帕西版是一台让你试了马上“路转粉”的惊艳车型。

外观：“巴黎之光”如期而至，外观出众犹如艺术品

拥有35THP动力，售价仅为22.69万元的DS7帕西版拥有与顶配歌剧院版几乎相同的外观。在宛如艺术品的前卫外观之上，由“DS之翼”、“巴黎之光”全LED前大灯以及“珍珠缝线”式日行灯构筑的惊艳前脸，让行驶中的DS7帕西版赚足了回头率。

DS7帕西版车侧腰线饱满凌厉，同时相比巴士底广场版在轮毂尺寸上有所提升，采用了18寸钻石切割铝合金轮毂，五辐双色的轮毂造型同样犀利，而饱满的扇贝型尾门搭配3D菱格尾灯、贯穿式尾门镀铬以及双边排气口，让DS7帕西版的运动气息充盈周身。

空间尺寸：空间表现出色惊艳，实力碾压同级对手

第一次看到DS7，最直观的感觉便是“大”，为此，我们专门拿来换代后尺寸全面加大的宝马X1与其对比。从数据可以看出，DS7长宽高的尺寸数据都优于X1，宽度更是达到了1891毫米，几乎能向Q5级别看齐，得益于2740mm的车身轴距和全平的后排地板，DS7后排空间的表现可圈可点，身高185cm的体验者坐进去腿部与头部仍有不错的盈余空间。

DS7的储物空间表现同样出众，550L的后备箱容积在后排座椅放倒后能提升至1752L，另外后备箱隔板具有上下调节功能（可拆卸），能有效地拓展其储备空间，这对于家用载物来说无疑最具实用性。

内饰：匠心精湛的帕西风格，健康环保无异味

（图中为选装的12.3英寸中控屏）

DS7帕西版的内饰灵感来源于巴黎帕西街，设计风格新潮前卫，追求创新，主要材质选取了Claudia真皮及Pyramid菱格织物，工艺非常精细，能为中国消费者提供健康、舒适、别致的车内驾乘体验。

DS7帕西版配备了8英寸全液晶中控屏（可选装12.3英寸全液晶中控屏）以及航空型电子档杆，可开启式全景天窗的豪华配置，整体内饰氛围完全能媲美同级别竞品的顶配车型。特别值得一提的是，DS7帕西版采用的是由金线缝制而成的菱格纹沙发座椅，不但坐感柔软，其精致美观程度更是同级BBA车型所无法比拟的。

内饰方面还有一个突出的特点，那就是环保材质的运用，DS全系车型采用环保水性漆，同时100%抛弃沥青阻尼垫，全车阻尼垫均采用PVC材料和食品级丁基橡胶，从材料源头杜绝污染。我们试驾的这台帕西版车型从生产线下来只有短短几天，但是进入车内没有任何异味。

配置：基础配置实用齐全，进阶配置丰富可选

DS7帕西版配置非常丰富，除了全车系标配的可开启式全景天窗、智能手机互联、自动分区空调、定速巡航、胎压监测等实用配置，DS7帕西版还在巴士底广场版的基础上新增了非常多实用性配置，而价格仅比巴士底广场版提高1.8万。

此外，DS7帕西版还有更丰富的进阶配置可供选装，诸如全景摄像头、电动感应后备箱、自动泊车等科技配置也在选装之列，充分满足消费者多样化的配置需求。

驾驶：三大件表现优秀，操控不虚BBA，环保节油同样出色

在动态试驾之前，不得不提一下DS7帕西版在三大件的优势。DS7帕西版采用35THP涡轮增压发动机，与之相匹配的是一款来自爱信的8速手自一体变速箱，最大马力输出为181匹。相比起45THP发动机，这一动力总成仅在功率调校上有所下调，零百公里加速慢了0.5秒。

而悬挂方面，DS7帕西版采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，其中后多连杆独立悬架采用了全铝合金材料打造，并采取五连杆的结构。这样一来，不但实现了整车轻量化，也提升了结构强度和耐用度，用“法式厚道”来形容DS7帕西版的三大件最贴切不过。

实际驾驶中， DS7帕西版的油门响应很灵敏，35THP的动力在前中段的加速上表现优异，发动机在1900转便进入最大扭矩区间，迸发出250牛米的扭矩输出，没有多余的驾驶迟滞感。刹车调校偏向舒适，踩下踏板后的刹车反馈相对线性，配合上指向精准的电子助力方向盘，DS7帕西版在城市道路的行驶质感可以用“轻盈迅捷”来形容，宛若一匹忠诚矫健的法国骏马。

整个试驾过程中，DS7帕西版车内隔音做得相当不错，加上马牌轮胎，将路噪控制在了一个非常优秀的水平，配合上优秀的悬挂表现，让车内人员在旅途中始终保持着愉悦的心情。在顺畅道路的行驶中，8AT的节能优势成功凸显了出来。70KM时速的巡航之下，平均油耗仅在了百公里7L左右，考虑到空调与满载因素，比起工信部的百公里6.2L油耗稍高也在情理之中。