试驾一汽-大众T-Roc探歌：跨过高山和湖泊

试驾一汽-大众T-Roc探歌：跨过高山和湖泊

其实对大多数买家来说，城市SUV就是台空间更大底盘更高的“轿车Plus”，四驱系统的存在多数也是为了追求更好的铺装路面行驶稳定性，从这两个方面衡量的话，T-ROC探歌倒是本本分分的做到了不错的水准打造年轻化外观设计。

身边朋友和同行，包括我自己在内，都觉得探歌的外观挺好看，说是颜值爆表可能夸张了，但起码没人说它丑。大众在设计上的功力确实不一般，它总能用精炼的线条刻画出让每个人都喜欢的设计，这一点上日系品牌做得没那么好。其实你第一眼看探歌觉得挺朴素，但实际上这台车有着格外丰富的细节。

探歌的尺寸非常讨巧，它比一般的小型SUV要大，但又比CR-V这样的紧凑级SUV小，身材类似于日产逍客，属于那种入门级紧凑SUV类型。这么设计的一个好处就是避免了和其他早就上市的对手正面竞争，比如本田的两个“小兄弟”，群众基础已经很强大了，一汽-大众没必要和他们血拼。另一个好处当然就是空间。

内饰一改沉闷的风格

探歌的内饰和外观一样，说不出有多出彩的设计，但就是看着很舒服，你会愿意在车里多坐一会。大众一向是优先照顾实用性，各个按键、旋钮，中控台上的储物格，仪表信息，等等都必须要按着顺手，看着没有遮挡，这些做好后才会考虑再加些时髦的元素。

座椅空间介绍

总结

综合来说，探歌在颜值、动力、驾驶性能等方面都做得非常不错，如果作为家庭日常通勤用车，整车将会给消费者带来与大众以往车型不同的驾乘体验，毕竟新车的目标消费群体为85/90后，而且新车提供四驱车型供消费者选择，增加了轻度越野爱好者的选择，也给新车增加了更大的市场竞争力。如果其上市后拥有强有力的市场价格，或将给竞品车企带来巨大压力，毕竟大众在中国的口碑和市场基础是少有企业能及的。