试驾一汽奔腾SENIA R9：为家用而生的SUV

试驾一汽奔腾SENIA R9：为家用而生的SUV

（原标题：专为家用而生的SUV 体验一汽奔腾SENIA R9）

中国网汽车8月1日讯(记者 王芳)7月28日，记者在张北草原体验了一汽奔腾旗下全新紧凑级SUV车型SENIA R9。作为奔腾旗下第一款战略车型，于今年5月上市的奔腾SENIA R9售价8.39-12.59万。整车并没有使用以往一汽的车标，而是采用了“SENIA”标识。“星空物语”的中网设计是外观中一大亮点。

奔腾SENIA R9被定位于紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4505*1835*1695mm，轴距达到了2700mm。轮毂采用18英寸的双五幅双色轮毂设计，搭配红色刹车卡钳。

纯粹的家用紧凑级动力和舒适性表现

动力方面，试驾车型配备1.2T四缸发动机，最大功率105kW，峰值扭矩204N·m，配备7速双离合变速箱。百公里油耗最低可达6.1L，在1200rpm时涡轮介入，转速区间可持续到4200rpm，具备良好提速反应的同时，还能提供更为宽泛的扭矩输出。

在试驾途中，SENIA R9的起步较为灵敏，油门踏板脚感较轻，但限于小排量和涡轮介入的影响，上坡时的动力会有略微的迟滞现象。正常驾驶过程中，SENIA R9所匹配的7速双离合变速箱换挡较为平顺，没有明显顿挫感，加速时也能够感受到一定的推背感，稳定性比较出色，作为城市中的日常代步工具是绝对够用的。

除此之外，奔腾SENIA R9的转向性能表现出色，低速时转向手感较轻盈，存有一丝虚位。在高速行驶过程中，转向手感变得沉重起来，可以提高高速行驶时的安全性。SENIA R9的前麦弗逊后扭力梁的悬架组合更适合城市道路驾驶，能够从容地过滤掉颠簸起伏，保障了车内乘客的舒适度。得益于SENIA R9整车运用多达50余项NVH技术，所以能够有效控制风噪、胎噪等噪音。

搭载逸驾智联系统 该有的都有了

坐进车内，最吸引人的是8英寸的悬浮式中控大屏，支持多点触控，可以通过旋钮和按键操作，人机交互系统方面，SENIA R9搭配与百度合作的逸驾智联系统，可以利用自身的4G网络，实时在线收听节目，下载APP，且支持语音识别和CarLife，拥有信息资讯、休闲娱乐、安全防护、远程控制、健康诊断、交通驾驶等56项功能。

在安全科技配置上，SENIA R9搭载了包括LDW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光切换、TSR智能限速提醒、DSM疲劳驾驶检测等10余项功能。值得一提的是，R9配有全景影像系统，镜头畸变较小，但在低光度环境下画质差强人意，但也足够令驾驶员看清车后的情况。

空间方面，SENIA R9整体表现出色，以身高175cm的体验者为例，在前排调整好坐姿后，头部有约1拳的余量。而坐在后排，腿部空间还能有约2拳的余量。此外，后排中间地板凸起较低，可以令坐在中间位置的乘客不必叉开腿。

总结：

奔腾SENIA R9无论从外观、内饰到配置及动力，都能满足一般家庭的日常用车需求，随着后期1.5T动力搭配的车型上市，在十万级紧凑SUV市场中，奔腾SENIA R9可以更好的提升产品竞争力。