试驾广汽丰田C-HR：可以“嗨”起来的潮流单品

试驾广汽丰田C-HR：可以“嗨”起来的潮流单品

C-HR作为丰田全球战略SUV，早在引入中国之前就风靡全球60多个国家和地区，深受世界年轻族群青睐。而今，当我们也开上这款集性感、速度、跨界于一体的车型时，就不难理解何为汽车中的“潮流单品”，因为C-HR无论在设计风格、驾驶性能、安全性能等方面都能让人“嗨”起来，也正如广汽丰田执行副总经理李晖在C-HR上市时所说的：“高颜值可以拿到市场的入门券，而高价值才能进占C位”。

■新快报记者 陈镟

性感外观“骚”得刚刚好

不出意外，当开上这辆颜值爆表的C-HR上路时，一路所获得的超高回头率也让驾驶者忍不住“嗨”起来。要知道，以“SEXY DIAMOND”钻石图案为主题的车身设计，再搭载全系标配的17英寸大直径轮胎，以及大幅延伸的轮眉，整车呈现出极为性感的魅力，尤其是广汽丰田特有的黄黑两种色调的强烈撞击，让C-HR散发出满满的潮流范，而且是骚得刚刚好。

得益于灵动的比例车身设计，C-HR侧影匀称、紧凑，其腰线连接前后大灯组，整体视觉线条凌厉，肌肉感十足；同样惹人眼球的，还有悬浮式的车顶设计、隐藏式后门把手设计以及立体悬浮几何造型的“C型”后组合灯等，都带来了双门跑车般视觉冲击，让人激发想要即刻驾驭的冲动。

内部空间没有想象中那么小

C-HR的长宽高为4405mm×1795mm×1565mm，轴距为2640mm，从数据上看，它并不比竞争对手差，但因为设计理念的不同，内部空间确实相对紧凑，然而从实际驾乘体验来说，其实是大小恰到好处，没有任何的压抑感。包括它的后备箱，316升的容量满足日常所需绰绰有余。若放倒具有可折叠功能的后排座椅，则可形成1112升超大容量。

坐进驾驶舱可以看到，中控台采用了驾驶者导向型布局，仪表盘和控制台朝向驾驶员设置，可更加方便驾驶员操作。同时前排座椅采用高端运动型斗式座椅设计，具有纤薄的肩部支撑和厚重的腰部支撑，既有运动感又达到支撑的舒适性；不过有点不习惯的是，C-HR全系均是手动调节座椅。惊喜在后头，独特的“菱形”设计与点缀无处不在，从菱形拉手装饰、呈现菱形的纹理、座椅上的菱形小孔到采用菱形图案的扬声器网，甚至将常用的方向盘开关布置在一个菱形区域内，这些细节的打造比众多同级SUV更具新鲜时尚和潮流气息。

操控平顺直接，静谧性值得点赞

由于C-HR搭载的是TNGA架构下全新开发的2.0L+CVT动力总成，具备有强动力输出又能实现低油耗的特点。在起步阶段，其齿轮传动所带来的平顺又直接的加速感让人兴奋。而一路无论是低速高速，都可以感受到“迅捷平顺”“快速换挡”的驾驶乐趣。当然，在TNGA高刚性车身的加持以及采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，车辆的行驶质感不错，高速过弯时也能确保稳定行驶，实现人车一体的自信驾控。此外，车辆转弯半径非常小也是其操控灵巧的因素之一。

可以说，C-HR好开是意料之中，但也有点意料之外，那就是车辆的静谧性做得非常好。这也得益于其所搭载的这套全新动力总成所拥有的静谧性和平顺性，同时发动机舱、座舱、上部及底部车身大范围都放置了高品质隔音和吸音材料等，即使遇到颠簸路面，振动和噪音也是非常轻微，有种媲美豪华车的享受。