向城市“越野” 试驾全新一代牧马人

向城市“越野” 试驾全新一代牧马人

文/图 郭尧

近日，笔者在云南腾冲与高黎贡的山水间，试驾体验了Jeep全新一代牧马人（Sahara版）。在笔者看来，如果说原来的牧马人像粗放不羁、只喜欢游走山水的浪子，如今开始精致起来，更像一个“有型”的西部牛仔。

西部牛仔精致起来

第一眼看上去，一般人都会觉得换代后的牧马人似乎变化不大？其实在笔者看来，大的变化没有，细节上的变化非常大。同样是经典的七孔格栅、圆形前大灯等经典元素，但没有了过去粗犷的风格，而变得更加圆润、细致。这除了是细节的不同，更是风格的不同。因此也不难理解，过去一直以来以内饰“粗放”闻名的牧马人，如今的内饰竟然也开始精致，包括全车的大面积软性材质覆盖、南美进口高级真皮3D座椅与镀铬细节等高端材质都被应用。

另一方面是人性化的细节。过去牧马人由于较为方正的造型，与其他SUV相比，坐在驾驶座上的视野会觉得有些窄。这个问题在这一代的牧马人身上得到了很大的改善。最大的原因是新一代牧马人的前风挡倾斜角更大了，这样一来，驾驶员的视野比起以前要好很多。此外，车身上还有许多新增加的细节，如车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜等风阻优化设计。也可以说，牧马人正极力为它的造型创造更好的条件去降低风阻。笔者了解到，厂家给出的数据是风阻系数较上代车型降低了9%，确实可提升一定的高速行驶的稳定性和燃油经济性。另外，新一代牧马人的远近光灯、日间行车灯、雾灯、尾灯，都采用LED光源；特别是前大灯，非常漂亮。

首次提供“智能”四驱模式

作为牧马人的试驾，总少不了爬山涉水，这次也不例外。此次试驾的地点选择在腾冲，还进入了“世界自然博物馆”高黎贡。可以说，此次试驾一路上“开山劈水”，无论是森林里的泥泞路还是海拔差达4000米以上的群山山路，能遇到的越野路面基本都遇到了。但整个过程对于牧马人来说，还是很轻松。

这一代牧马人搭载了Jeep 4x4 SUV智能科技体系。总的来说，它是2.0T发动机+ZF8速变速箱、四位一体智能分时四驱、轻量化高刚性铝镁混合金车身的组合。它所搭载的2.0T发动机能提供400牛·米的最大扭矩，比起原来的V6自吸发动机还要强大。整体试驾的感觉非常舒畅，终于没有了过去会给人有点“难开”的感觉，易于上手。

其实，新一代牧马人确实在舒适性、人性化上在“讨好”消费者，因为他们想告诉大家，其实牧马人也很适合在城市里使用。所以或许你会很惊喜地发现，新一代牧马人首次采用智能分时四驱系统，在原有2H、4H、4L的基础上，首次增加4H AUTO功能。也就是说，原来以分时四驱著名的牧马人，也无需手动切换四驱模式，有“智能”模式了。

所以说，这新一代牧马人外观看似改动不大，其实内在发生了翻天覆地的变化。如果你并没有硬派越野的需求，没关系，其实新一代的牧马人早已大大提升了人性化与舒适性，就是为你准备好在城市里“越野”，拉风就好。