8月乘用车销量同比大降7.4% 豪华品牌成唯一亮色

8月乘用车销量同比大降7.4% 豪华品牌成唯一亮色

今年8月我国乘用车销量数据已经出炉，总体来看在“金九银十”之前仍然是淡季，负增长的压力很大。具体来看，轿车与SUV的同比负增长成为销量下降的主要原因，无论是自主还是合资品牌都表现一般，只有豪华品牌风景独好。另一方面，由于基数小的原因，新能源车的增长幅度仍然保持乐观，也是淡季中的亮点。

豪华车成8月最大亮点

根据乘联会公布的数据显示，今年8月份我国乘用车销量仍然延续了7月份的下跌趋势，并且更加明显。据了解，今年1-8月的狭义乘用车零售同比增速1.3%，较1-7月增速下降1.3个百分点。其中，今年8月乘用车零售173.4万辆，同比增长-7.4%，相对6月的-3.1%和7月的-5.9%的同比增速，8月的负增长压力尚未减弱。具体来看，自主品牌增长-12.0%，主流合资品牌增长-7.0%，豪华品牌成为唯一的亮点，零售同比增长8.0%。

据分析，近几个月豪车是稳定增长的重要支柱，下滑的主要是合资主流车型和自主车型。随着7月进口整车和零部件的关税减税效果体现，7-8月豪华品牌生产同比增长12.0%，持续超强于总体狭义乘用车的同比增长-4.0%的行业水平。8月国产豪华车的零售同比增速4.0%，主要是豪华轿车同比增长12.0%的优秀表现。

另外，今年8月零售环比7月增长11.1%，相对过去两年的的环比增长速度12.5%是相对较慢，8月末开学季的销量提升也不明显。其中8月的豪华品牌环比7月增长11.0%，自主增长8.0%，主流合资品牌增长13.0%。

销量前十名日系强势

根据乘联会公布数据，从狭义乘用车国内销售综合数来看，前三名分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用这三个老面孔，分别销售16.9万辆、16.5万辆、14.1万辆。与过去的表现不同，在前十厂商中，仅吉利一家自主品牌入围。

在自主品牌出现排名下滑之后，日系品牌表现出色。从排名来看，8月销量前十名日系品牌分别有东风日产、一汽丰田、广汽本田与东风本田，一共占了近半席位。东风日产在销量上占据着日系合资品牌的冠军位置。据东风日产官方数据显示，其8月全网终端销售95901辆，同比增长5.7%，环比增长19.5%。至此，2018年1-8月份东风日产全网累计终端销售706878辆，同比增长9.6%。其中，奇骏勇夺6月合资SUV销量冠军及上半年日系SUV销量冠军，逍客上半年销量在15万元级合资SUV中排名第一。

广汽本田方面官方数据显示，其8月销量55314辆，全系车型销量稳步攀升，1-8月累计销量达到451183辆，同比增长3.3%。值得一提的是，今年上市的第十代雅阁成为广汽本田的销量贡献主力，8月销量达到14066辆，同比劲增41.3%，连续三个月销量破万。

新能源车仍保持增速

根据分析，8月份的汽车市场是合资品牌全面反扑的一个月，自主品牌狭义乘用车市场同比下跌了12%，其中自主品牌SUV市场同比下跌14%。此消彼长下，自主品牌的市场环境会更加严峻。但是狭义新能源乘用车却在8月取得了8.4万辆的成绩，同比增长超过60%，成为整体汽车市场中增量、增速的核心市场。其中，A00级电动车的纯电动车占比38%，低于A级电动车占比2个百分点，新能源车逐步走向高质量增长。

相比来看，其他细分市场则表现失色。如8月份轿车单月销量892701辆，虽然环比增长了10.6%，但是同比下降了5.9%，与7月份同期数据相比，降幅扩大了2.1个百分点,1-8月累计销量7131617辆，累计同比微增2.6%。8月SUV销量继续下滑，共计销售716527辆，同比下降8.5%，单月市场增幅再一次落后轿车市场。MPV则同比下降幅度最大，达到10.8%。

文/羊城晚报记者 郭尧 图/刘佳宁