雷克萨斯 ES 300h领衔 2018年度混合动力车型盘点

WEY P8

P8最早亮相与2017年法兰克福车展，新车基于VV7打造而来，动力由2.0T发动机和电动机组合而成，最大续航可达660km。P8共推出3款车型，售价为29.28-31.28万元，补贴后售价25.98-27.98万元。

外观方面，它的车头造型凶悍且夸张，超大尺寸的进气格栅+全新的前包围设计，有着很强的视觉张力，吸睛的效果相当足。来到尾部，它沿用了WEY VV7上的双边共四出的排气布局，营造了运动的氛围，大致上保持了WEY家族的线条设计感。在车身尺寸上，它的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距则为2950mm，定位于一款中型SUV。

内饰方面，它采用了黑白双色搭配的内饰风格，营造了一种简洁的运动感。而三个圆形空调出风口、9英寸的高清液晶显示屏、12.3英寸液晶仪表均是它内饰的亮点配置。在安全配置方面，它将提供智ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警（LDW）等功能，在同级别车型中有很大的竞争力，满足了日常行车的安全需求。

在动力方面，它采用了48V插电式混合动力系统，这也是P8最大的精髓所在，其动力系统由一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和两台台电动机组成，综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524 N·m，并且由于电力系统的加入，P8也可以选择全自动、运动、纯电以及电力保留等多种驾驶模式。在充电方面，据官方称用家用220V充满需4个小时，纯电动最大续航里程50公里，综合最大续航里程达到660公里。

宝马5系新能源

作为基于传统豪华品牌打造的插电式混合动力车型，宝马530Le整车品质表现基本能够达到预期，61km的纯电续航可基本满足城市日常通勤需求。同时宝马530Le享受国家新能源车型补贴及购置税优惠政策，在部分限牌城市还可免去高昂的拍牌费用，成为其竞争优势。

新车采用2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，纯电动续航里程为61km，同时整备质量相比上一代产品降低190kg。

外观方面，530 Le整体设计与现款全新宝马5系基本一致，新车配备了全新的多条辐铝合金轮圈，在外观上更能体现出豪华感。车身尺寸方面，其长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。

车尾部分，整体造型与全新宝马5系采用了相同设计元素，双边共两出的排气得到了保留，并没有因为混合动力车型将排气隐藏。另外，尾标也增加了530Le的专属标识，以显示其车型身份。

车内基本延续了普通版的设计，在细节方面有所调整。530Le采用了全新的仪表盘，增加了电量表，同时右侧的转速表被取消，换装了能够显示充/放电的情况及系统的动力输出情况等的功能表盘。

配置方面，530Le可以选配5系所有高级配置，Apple CarPlay（车内无线连接）、高级香氛系统（带负离子发生器）、智能后排触控系统（7英寸触控屏）、后排增配舒适型头枕、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统、后排专业级娱乐系统（双10.2英寸显示屏）和星空全景天窗等等。

动力方面，新车采用的是2.0T发动机与电动机的动力组合，其中电动机最大功率126PS，系统综合最大功率252PS，峰值扭矩420N·m，传动系统依旧采用8AT变速箱。新车配备的三元锂电池组容量为13kWh，支持纯电动续航里程61km，相比海外版的45km有所增加。新车的总续航里程可达650km，官方标称的综合油耗为1.9L/100km。性能方面，该车的官方0-100km/h加速时间为6.9秒。

广汽丰田全新第八代凯美瑞相较前代产品进行了全面革新，是丰田TNGA构架在国内的第一款车，它的产品综合竞争实力相对前代有着显著提升。全新第八代凯美瑞共推出9款车型，售价区间为17.98-27.98万元。全新第八代凯美瑞双擎推出两款车型，售价区间23.98-27.98万元。

全新第八代凯美瑞之所以让人期待，除了之前打下的坚实基础这个原因外，也与采用全新设计、两种外形风格、出自丰田全新TNGA架构、配备热效率高达41%的2.5L发动机等一系列因素有关。

全新第八代凯美瑞的外观分为两种风格，其中普通版的前进气格栅下部位置采用了横条幅式设计；而运动版车型则使用了“X”造型的前脸，其格栅内部采用黑色网状材质，视觉效果较为突出。此外，运动版车型的尾部采用了双边共四出的排气布局，搭配后备厢盖上的扰流板以及保险杠下方的扩散器都让其运动气息更加浓厚。

全新第八代凯美瑞混合动力车型大致使用普通版车型的外观设计，但一些细节之处会进行适当的修改，同时进气格栅中央的丰田LOGO改为蓝色底色，从而彰显该车新能源的独特身份。

全新第八代凯美瑞的内饰跟外观一样进行了大胆的革新，让车内看起来不再有前几代车型那种“老气”的感觉，同时内饰的用料、质感也达到了应有的水准。不管是运动版，还是豪华版，它们的中控台都采用了非对称式的设计，而两个版本的区别则在于运动版可选的内饰配色相对年轻大胆许多。

在配置方面，新车将全系标配、电子驻车系统、自动驻车、全车10个SRS气囊（主/副驾驶席气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊、侧气帘、后排侧气囊）。此外，在中高配车型上标配Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、10英寸彩色抬头显示屏、7英寸TFT MID行车电脑等配置。同时，在混动车型中配备自动化性控制系统（AGC：Auto Glide Control）以及采用了全新开发的Hyper Prime Nicke电池等。值得一提的是，根据车型配置的不同还配备全景监控系统（PVM）和并线盲点监测系统（BSM）配置。

值得一提的是，得益于采用了TNGA架构，全新第八代凯美瑞的重心相对现款车型下降了20mm，而随着重心的降低，车身的侧倾将会更容易控制，有利于提升车辆的操控性。至于混合动力车型，采用全新的TNGA架构后，它的电池组被安放在了后排座椅之下的车辆底板位置，解决了电池占用一部分后备厢空间以及不利于降低车辆重心的问题。

动力方面，全新第八代凯美瑞提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其中2.0L发动机为两种动力调校，低功率版最大功率为167Ps，峰值扭矩为199N·m；2.0L高功率最大功率为169Ps，峰值扭矩为201N·m；2.5L发动机最大功率为209Ps，峰值扭矩为250N·m，而2.5L混动系统最大功率为218Ps。至于传动系统，2.5L车型匹配全新的8速自动变速箱，而2.0L和混合动力车型则匹配6速自动和E-CVT变速箱。此外，新车还采用了双叉臂式后悬挂，在保证舒适性基础上大幅提升了操控性。