雷克萨斯 ES 300h领衔 2018年度混合动力车型盘点

长安CS75 PHEV

作为长安首款插电混动SUV车型，长安在CS75 PHEV上可谓下足了功夫，不论软硬件均不比同级别任何一款车型差，在续航和百公里油耗方面还具备一定的优势。

新车搭载一套由1.5T发动机+电动机的混合动力系统，工况续航里程可达800km。共推出3款车型，补贴后售价区间为16.58-19.68万元。

长安CS75 PHEV车型与长安CS75燃油版车型基本保持一致，采用长安全新设计语言，车身线条偏向硬朗风格，整体造型也较为方正。插电混动版车型的进气格栅中网内部、前翼子板等细节处增加了蓝色装饰，以表现其新能源车型的身份。

新车的长、宽、高分别为4650mm/1850mm/1695mm，轴距为2700mm。另外，新车的LED大灯内部也加入了蓝色装饰，车尾双排气得以保留。同时轮毂加入蓝色装饰条，轮胎尺寸为225/60 R18。

内饰的整体布局与汽油版车型基本无差别，同样加入蓝色面料等诸多蓝色元素体现身份。中控区域配备大尺寸悬浮式液晶显示屏，下方为空调出风口，同时周围加入镀铬饰条点缀。方向盘采用平底设计，增加运动气息，同时还配备电子挡杆以及全液晶仪表。

动力方面，长安CS75 PHEV采用插电混动形式，搭载1.5T涡轮增压发动机+前后轴双电动机的组合，系统综合最大功率150kW。同时新车还配备长安自主研发的分轴插电四驱动力系统，该系统提供了普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式，拥有更强的通过能力。

CS75 PHEV配备了总容量为12.9kWh的电池，纯电模式下续航里程为60km，而油电混合模式，在NEDC综合工况下的续航里程最大可达800km，百公里油耗仅有1.6L。仅从数据来看，这套动力系统的表现是相当出色的。

总结

从15年开始就有诸多自主品牌开始进军新能源汽车行业，并形成了现在百家争鸣的格局。综合来看，各大汽车生产厂商都在不约而同的发力新能源汽车，而插电式混合动力新能源汽车市场最为火爆，未来还会有更多车企加入新能源汽车领域，让我们一起期待。