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10万元级别选车!比亚迪e2对比吉利帝豪GSe

来源:金羊网 作者:小航 发表时间:2020-04-07 16:41
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最近,“新四有青年”这一说法走红网络,大概说的是90后乃至95后被认为是最具消费市场颠覆的当代年轻人。而“新四有青年”有情趣、有个性、有品味、有朝气的特性已经深入人心。拿买车来说,当代年轻人具有独立鲜明的汽车消费观,买车时更重视精致 、智能化和便捷性。近年来,随着新能源汽车政策利好,加之北上广深等一线城市的限购政策,越来越多喜欢尝鲜的“新四有青年“,选择将纯电动车型作为人生中的第一辆车。

那么,年轻人的第一辆纯电动车到底该如何选呢?今天这篇文章,就为大家带来两款价格在10万左右,却具有鲜明特征的两款纯电动车型——比亚迪e2高续航版本创尊贵型和吉利帝豪GSe2020款500领尚型。



续航里程400km+

众所周知,纯电动汽车的续航里程在很大程度上决定了消费者的购买倾向。因此,对于一款纯电动车来说,无疑是“得续航者得天下”。

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纵观比亚迪e2和帝豪GSe两款纯电动车型,其续航都达到了400km以上,完全能够满足从广东到广西,从河北到河南这样的跨省界之旅,无惧假期长途自驾,帮助车主告别续航里程焦虑。而从上面的表格中可以看到,比亚迪e2的续航表现是要略高于帝豪GSe的。而且值得注意的是,这是建立在帝豪GSe电池容量更大的前提下。

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之所以如此,与比亚迪e2自主研发的高密度电池的有很大关系,比亚迪e2的电池组能量密度达到了160wh/kg,相较于帝豪GSe的142wh/kg优势明显,这个成绩即便在高端电动车中,也是一流的表现;除此之外,由于应用自家电池匹配性更佳,所以在安全性方面,比亚迪e2对比帝豪GSe也更让消费者放心。

当然,比亚迪e2更长续航的表现并非只靠电池优势,轻量化车身设计也是长续航的一大因素。在比亚迪e平台标准化优势以及轻量化车身材料的加持下,比亚迪e2的车身重量轻至1250Kg,不仅比“油改电“车型帝豪GSe(整车质量1635kg)等同级别新能源车型轻得多,和福克斯两厢(整车质量1303kg)等燃油车相比也不遑多让,称得上目前同级质量最小的纯电汽车。

用车成本低一点

作为纯电动车型,比亚迪e2和帝豪GSe自然不需要“油费”,取而代之的是“电费”,而电费有多便宜大家算算就知道。以比亚迪e2为例,日常我们的家用电费大概0.5元一度,而比亚迪e2标准续航版的百公里耗电量10.9kwh。所以,如果你使用的是私人充电桩充电的话,那就更不必多言,折合下来的出行成本比坐公交车还划算。

image009.jpg

有比较才有差距,对比燃油车高尔夫来说,其280TSI DSG(1.4T)车型官方公布的百公里综合油耗约为5.7L,并且加的还是95号汽油。而按照目前95号汽油的售价,算下来每百公里行驶成本约为45元。换言之,比亚迪e2的电费仅仅只是高尔夫油费的一个零头。

image011.png

帝豪Gse经济性与比亚迪e2相比差距不小。帝豪GSe的百公里电耗为14.2kWh/100km,折合下来每公里需要7块钱左右,百公里的成本相比比亚迪e2要多出近一半。

image013.jpg

对于一款纯电动车来说,其主要成本不仅仅只是电费,和燃油车一样,纯电动车也需要保养,维修等等售后成本。而比亚迪e2的保修政策是6年或15万公里, 帝豪Gse给出的政策是3年或12万公里。

更聪明的智能系统陪伴

现如今,车+人工智能已经成为一种趋势,而作为互联网“原住民”的90后,汽车如果在多媒体配置上中规中矩,怎么能够打动他们的芳心。

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比亚迪e2和帝豪GSe都搭载了自家的车机系统。其中,比亚迪e2采用了10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏,并搭载了比亚迪最新的DiLink2.0系统,具有更强的可玩性。比如其可以在线通过应用商店下载多达400万+的APP。

image017.png

帝豪GSe搭载8英寸中控屏,显示效果没有比亚迪e2的中控“大pad”那么炫酷;其次,帝豪GSe所搭载的吉利G-Netlink车机系统相对封闭一些,不像比亚迪e2的DiLink2.0系统拥有如此丰富的App可下载,其功能层面仍旧只是满足日常的导航,听歌。

内外兼修才体面

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外观方面,比亚迪e2采用了e系列专属的设计元素。巨大的六边形前格栅内部配以满天星饰条进行装点,十分动感。车身侧面,新车红色制动卡钳、运动尾翼以及灵动的腰线都增加了整车的”颜值“,得益于e平台的集成化,比亚迪e2的后排座椅放倒后,后备箱储物空间达到了1100L,探亲访友之时放几个24寸行李箱绰绰有余,车内还有18处亲子收纳大空间,保证了日常出行的便利性和实用性。

相比之下,帝豪GSe在外观设计上仍旧秉承了燃油车型吉利帝豪GS的设计,除了封闭式的前脸设计,与燃油车型并没有太大的区别。值得一提的是,作为售价11.98万元的高续航版本比亚迪e2来说,还配备LED光源;而售价为12.99万元帝豪GSe500领尚型只配置了卤素光源。

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内饰方面,比亚迪e2采用更贴近年轻人的设计风格。环抱式的设计配合大量横平竖直的线条,全液晶仪表盘和10.1英寸可旋转中控屏和电子换挡旋钮让车内的科技感显得更强。此外,运动座椅和平底方向盘也使得内饰更加年轻化,更为重要的是配置了倒车影像,定速巡航,雪地模式等非常实用的功能。

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反观帝豪Gse,除了内饰几乎照搬了燃油车型的内饰,略显平庸的设计与电动车型的内饰风格已经有些不符外,像倒车影像等非常实用的配置几乎在GSe2020款500领尚版本车型上都找不到。



(文/小航 图/官方提供)

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10万元级别选车!比亚迪e2对比吉利帝豪GSe
金羊网  作者:小航  2020-04-07
今天这篇文章,就为大家带来两款价格在10万左右,却具有鲜明特征的两款纯电动车型

最近,“新四有青年”这一说法走红网络,大概说的是90后乃至95后被认为是最具消费市场颠覆的当代年轻人。而“新四有青年”有情趣、有个性、有品味、有朝气的特性已经深入人心。拿买车来说,当代年轻人具有独立鲜明的汽车消费观,买车时更重视精致 、智能化和便捷性。近年来,随着新能源汽车政策利好,加之北上广深等一线城市的限购政策,越来越多喜欢尝鲜的“新四有青年“,选择将纯电动车型作为人生中的第一辆车。

那么,年轻人的第一辆纯电动车到底该如何选呢?今天这篇文章,就为大家带来两款价格在10万左右,却具有鲜明特征的两款纯电动车型——比亚迪e2高续航版本创尊贵型和吉利帝豪GSe2020款500领尚型。



续航里程400km+

众所周知,纯电动汽车的续航里程在很大程度上决定了消费者的购买倾向。因此,对于一款纯电动车来说,无疑是“得续航者得天下”。

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纵观比亚迪e2和帝豪GSe两款纯电动车型,其续航都达到了400km以上,完全能够满足从广东到广西,从河北到河南这样的跨省界之旅,无惧假期长途自驾,帮助车主告别续航里程焦虑。而从上面的表格中可以看到,比亚迪e2的续航表现是要略高于帝豪GSe的。而且值得注意的是,这是建立在帝豪GSe电池容量更大的前提下。

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之所以如此,与比亚迪e2自主研发的高密度电池的有很大关系,比亚迪e2的电池组能量密度达到了160wh/kg,相较于帝豪GSe的142wh/kg优势明显,这个成绩即便在高端电动车中,也是一流的表现;除此之外,由于应用自家电池匹配性更佳,所以在安全性方面,比亚迪e2对比帝豪GSe也更让消费者放心。

当然,比亚迪e2更长续航的表现并非只靠电池优势,轻量化车身设计也是长续航的一大因素。在比亚迪e平台标准化优势以及轻量化车身材料的加持下,比亚迪e2的车身重量轻至1250Kg,不仅比“油改电“车型帝豪GSe(整车质量1635kg)等同级别新能源车型轻得多,和福克斯两厢(整车质量1303kg)等燃油车相比也不遑多让,称得上目前同级质量最小的纯电汽车。

用车成本低一点

作为纯电动车型,比亚迪e2和帝豪GSe自然不需要“油费”,取而代之的是“电费”,而电费有多便宜大家算算就知道。以比亚迪e2为例,日常我们的家用电费大概0.5元一度,而比亚迪e2标准续航版的百公里耗电量10.9kwh。所以,如果你使用的是私人充电桩充电的话,那就更不必多言,折合下来的出行成本比坐公交车还划算。

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有比较才有差距,对比燃油车高尔夫来说,其280TSI DSG(1.4T)车型官方公布的百公里综合油耗约为5.7L,并且加的还是95号汽油。而按照目前95号汽油的售价,算下来每百公里行驶成本约为45元。换言之,比亚迪e2的电费仅仅只是高尔夫油费的一个零头。

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帝豪Gse经济性与比亚迪e2相比差距不小。帝豪GSe的百公里电耗为14.2kWh/100km,折合下来每公里需要7块钱左右,百公里的成本相比比亚迪e2要多出近一半。

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对于一款纯电动车来说,其主要成本不仅仅只是电费,和燃油车一样,纯电动车也需要保养,维修等等售后成本。而比亚迪e2的保修政策是6年或15万公里, 帝豪Gse给出的政策是3年或12万公里。

更聪明的智能系统陪伴

现如今,车+人工智能已经成为一种趋势,而作为互联网“原住民”的90后,汽车如果在多媒体配置上中规中矩,怎么能够打动他们的芳心。

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比亚迪e2和帝豪GSe都搭载了自家的车机系统。其中,比亚迪e2采用了10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏,并搭载了比亚迪最新的DiLink2.0系统,具有更强的可玩性。比如其可以在线通过应用商店下载多达400万+的APP。

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帝豪GSe搭载8英寸中控屏,显示效果没有比亚迪e2的中控“大pad”那么炫酷;其次,帝豪GSe所搭载的吉利G-Netlink车机系统相对封闭一些,不像比亚迪e2的DiLink2.0系统拥有如此丰富的App可下载,其功能层面仍旧只是满足日常的导航,听歌。

内外兼修才体面

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外观方面,比亚迪e2采用了e系列专属的设计元素。巨大的六边形前格栅内部配以满天星饰条进行装点,十分动感。车身侧面,新车红色制动卡钳、运动尾翼以及灵动的腰线都增加了整车的”颜值“,得益于e平台的集成化,比亚迪e2的后排座椅放倒后,后备箱储物空间达到了1100L,探亲访友之时放几个24寸行李箱绰绰有余,车内还有18处亲子收纳大空间,保证了日常出行的便利性和实用性。

相比之下,帝豪GSe在外观设计上仍旧秉承了燃油车型吉利帝豪GS的设计,除了封闭式的前脸设计,与燃油车型并没有太大的区别。值得一提的是,作为售价11.98万元的高续航版本比亚迪e2来说,还配备LED光源;而售价为12.99万元帝豪GSe500领尚型只配置了卤素光源。

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内饰方面,比亚迪e2采用更贴近年轻人的设计风格。环抱式的设计配合大量横平竖直的线条,全液晶仪表盘和10.1英寸可旋转中控屏和电子换挡旋钮让车内的科技感显得更强。此外,运动座椅和平底方向盘也使得内饰更加年轻化,更为重要的是配置了倒车影像,定速巡航,雪地模式等非常实用的功能。

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反观帝豪Gse,除了内饰几乎照搬了燃油车型的内饰,略显平庸的设计与电动车型的内饰风格已经有些不符外,像倒车影像等非常实用的配置几乎在GSe2020款500领尚版本车型上都找不到。



(文/小航 图/官方提供)

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