芯片紧缺继续影响车市 有车企只能“减配”应对

文/羊城晚报记者 张爱丽

汽车业芯片紧缺形势依然严峻。近日，福特、斯柯达、日产、大众等汽车制造商先后宣布美国和墨西哥等海外工厂10月减产的计划。而在此之前，已有不少车企通过短暂的减产或停产来缓解芯片紧缺带来的问题。业内预测，今年全球汽车产量损失或将超过1000万辆。

值得注意的是，为降低因芯片紧缺给自己带来的影响，一些车企开始在减少芯片使用上动脑筋，选择新车减配销售，而缺少的配置或零部件将在芯片到位后再为用户“补齐”。

现象：今年汽车业产量或损失超千万辆

10月7日，福特墨西哥埃莫西约(Hermosillo)工厂工会表示，由于零部件短缺，该工厂将在10月11日至12日暂停生产。该工会还表示，在停产的两天里，工人将获得75%的工资。据悉，福特埃莫西约工厂主要生产Bronco SUV，但福特并未具体说明哪些零部件供应短缺。

除福特上述工厂外，外媒还报道称，斯柯达捷克工厂也将从10月18日至今年年底期间大幅减产甚至停产；日产两家墨西哥工厂将在10月分别停产11天和8天；大众在10月6日至15日暂停一家墨西哥工厂的生产。

事实上，除了上述企业外，持续已久的全球芯片短缺已使通用、丰田等数十家车企，被迫在全球范围内进行减产或停产。

据海外媒体9月28日报道称，全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions的数据显示，与芯片短缺相关的全球汽车减产量在前一周激增57.65万辆，其中亚太地区和北美地区减产量占九成，分别为30.6万辆和21.4万辆。业内预测，今年全球汽车产量损失或将超过1000万辆。

车企：减少芯片使用提出补装方案

为了应对芯片短缺，除了通过短暂的停产、减产，合理调配资源以外，一些车企开始在减少芯片使用上动脑筋，减少部分车型上的智能功能，以节省车辆芯片用量。近日，一网友以《延期交付，解决方案》为题，曝光了理想汽车的“先交付后补装激光雷达”的新交付方案。该网友指出：“全车一共5个毫米波雷达，但现在少了2个，分别在大灯两侧的下方位置。”在理想汽车的方案中，针对原定10月-11月交付的车辆先安装3个雷达，1个前正向+2个后角毫米波雷达，消费者可在12月份左右到店里进行补装。同意上述方案的用户，可获全车质保加一万积分。

对此，理想汽车表示，这是受到马来西亚疫情影响毫米波雷达芯片的供应不足所致。就功能而言，安装3雷达的车型暂时不会开放自动并线和前方横穿车辆预警，但其他ADAS功能均可正常使用，并已完成了测试。如果用户不选择“3雷达车型”，则需等到12月才能提到拥有完整的5雷达版车型。

值得注意的是，针对有媒体报道称，近期理想汽车从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元/片，理想汽车的收购价格达到了约5000元/片，超出正常价格800倍，理想汽车则回应称，媒体报道的“从黑市高价购买芯片”的消息不属实。

消费者：保证车辆安全的前提下可以接受当前车企做法

值得一提的是，理想汽车并非第一个通过新车减配来缓解芯片紧缺的车企。早在今年4月，美国通用汽车就宣布，将生产一批不配备燃油管理模块的轻型和全尺寸2021款皮卡。同时，该车企还表示，缺少了这一模块，新款通用皮卡的性能和安全并不会受到影响，但在行驶里程方面，预计每升油将少跑425米。

此外，全新一代标致308将取消液晶仪表盘，而节省下来的芯片则计划用在全新3008车型上；日产决定在一些汽车上暂时舍弃车内导航功能；雷诺的ARKANA SUV不再配备大尺寸数码显示屏。

而奥迪则通过“减配”电子钥匙来缓解芯片短缺对自己的影响。据了解，近期购买部分一汽大众奥迪新车的用户，只能得到一把电子钥匙，另一把则需要到芯片充足时予以补发。

对于当前车企“减配交车”这一做法，部分消费者在接受记者采访时表示，在保证车辆的安全和性能不受影响的前提下，车企先交车后补发的做法可以接受。