温柔一枪 试驾上汽斯柯达柯珞克

温柔一枪 试驾上汽斯柯达柯珞克

秉承斯柯达一贯配置丰富传统，柯珞克全系标配TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备，为车主带来实实在在的用车便利。

其中，笔者觉得智能疲劳提醒功能是最大亮点，虽然在试驾中没有实际体验，同时也希望各位读者永远不要让这个功能在驾驶中启动。

其启动逻辑如下：车速长时间高于60km/h时，系统将通过方向盘使用情况、油门及制动踏板动作、转向信号灯、白昼时间、行驶时间等相关数据判断驾驶员是否处于疲劳状态，如判断为疲劳状态，将通过警报音及仪表盘图像提醒驾驶者休息，避免疲劳驾驶，提高行车安全。

柯珞克搭载EA211系列TSI230(1.2T)和TSI280(1.4T)两款涡轮直喷发动机，在这里要对喜欢手动挡的朋友说一声对不起了，柯珞克全系没有搭配手动挡变速箱，与之匹配的是7挡双离合变速箱。其中TSI230发动机最大功率85kW/5000 rpm，最大扭矩扭矩200N•m/2000-3500 rpm，公里综合油耗低至5.8L。TSI280发动机最大功率110kW/5000 rpm，最大扭矩250N•m/1750-3000 rpm，百公里综合油耗仅为6L。兼具充沛的动力输出和高效的燃油经济性。

柯珞克提供了经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。不同模式下，发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航以及空调等的输出特性亦有所不同，便于应对不同路况，同时也带来更多驾驶乐趣。