奥迪A6L 40 e-tron领衔 五款电动豪华车横评

奥迪A6L 40 e-tron领衔 五款电动豪华车横评

羊城晚报记者 郭尧

如今，随着新能源车竞赛的加速，各大车企豪华车的电动化已经初具规模。过去人们对电动车还感到疑虑，现在更多的是想知道，到底哪个品牌做得更好？在这方面豪华品牌应该更有说服力。作为未来汽车的发展方向，电动化、智能化已经是最主流的发展趋势，因此在技术等方面也最具优势。那么问题是，如果想买一辆豪华电动车，买什么好？从实际使用来看，纯电动车仍然有许多障碍，因此插电与混合动力车型是目前一个比较合理的方案。在这里，我们专门挑出五款值得推荐的豪华电动车，让大家参考。

奥迪A6L 40 e-tron

官方指导价：53.98万元

■配置&特点

这款奥迪A6L 40 e-tron可以说是奥迪重视中国新能源市场的最直接表现。作为一款国产的插电式混合动力车型，A6L e-tron是由中国和德国共同研发而来，专门针对中国市场。同时，A6L e-tron是以国产加长版的A6L为基础打造，在车身外观上与现款A6L几乎一致，仅在一些细节上加入了e-tron的专属标识。内饰方面，该车的仪表内的发动机转速表变小，取而代之的是一个代表动力输出的功率表。此外，还有一个用来切换纯电动行驶的“EV”键，剩下的地方均与汽油版无异。

A6L本来就是国内非常受欢迎的中大型豪华轿车，它的舱内舒适性与豪华感有很大的功劳。此外，内置的地图还能搜索附近的充电桩，惊喜之处在于夜视功能，能够让你在一些光线特别不好的路段看清前方的障碍物，这无疑为让夜间行车变得更加安全。

尺寸方面虽然没有变化，但由于电池单元组成的锂电池组被安置在了后备厢下方，因此多少会影响空间——只有307升的容积。一般来说，轿车都会遇到这种问题，反而如果是SUV的话，因为车身高一些，所受的影响没那么大。

■操控&性能

A6L 40 e-tron在动力方面，2.0升涡轮增压直喷发动机和一台电动机，并匹配8速自动变速箱8-step，兼顾更强动力与更低能耗。其实仅光看其搭载的2.0T发动机，其功率高达180千瓦，动力就已经非常不错。当电动机和发动机协同作战时，瞬间可以爆发出高达500牛·米的峰值扭矩，以及245马力的综合功率，尽管拥有两吨的车重，依然可以在8.7秒内完成零至百公里的加速。

该车拥有3种电动行驶模式以及4种预设的驾驶模式和一种自定义驾驶模式，其续航里程可达850公里，纯电动行驶可达50公里。当手动切入S挡或者急加速的状态下车辆会自动进入Hybrid Auto模式，这个时候是动力最充沛的时候。但毕竟驾驶的这款是插电式混合动力车型，最重要的还是要学会它的充电“技能”。这个时候，你要了解的就是Hybrid Hold模式——这个时候电极会将电池电量保持在一个相对稳定的范围，车辆的动力完全由发动机直接提供，同时在制动和滑行的过程中会为电池充电，发动机也会为电池进行少量的充电。这个时候适合在高速公路上使用。到了市区拥堵道路时，你又可以改为Hybrid Hold模式，直接只有电能来驱动，而前期高速公路充好的电能这个时候就刚好可以发挥作用，非常省油。

宝马X1 xDrive25Le豪华型

官方指导价：39.68万元

■配置&特点

宝马X1插电式混合动力车型与普通版差别不大，但仔细看的话还是能在许多地方看出它的新能源身份：如在C柱上标有“eDrive”字标，车身左右前侧的BMW i标志，以及被涂成蓝色的经典的BMW双肾形格栅，甚至是蓝色的轮毂盖。

X1插电混动的轮胎采用了普利司通采用了专门宝马打造的225/50 R18规格的降噪减阻轮胎，采用Y式轮毂设计，显得更加运动和年轻化。此外，它的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充电。

内饰方面，X1插电混动与燃油车版本的X1区别也并不大，只是在仪表盘上面多了许多电动车才有的数据，如电量、充电等数据，让车主可以实时掌握电量。虽然比普通版本多了一块大电池，但它毕竟不是纯电动车型，电池并没有那么大。所以大家不用担心会影响内部空间，除了乘坐空间基本不受影响外，后备厢容积可在445升至1550升之间变换，足够日常使用了。

■操控&性能

宝马为X1插电式混动车型搭配的是3缸1.5T发动机和一部电动机，由于多了一台电机提供动力，它的动力性能无疑要比普通版本的X1要强得多。最直观的变化是，车辆换挡杆左侧除了传统的车辆驾驶模式按钮外，还多了个eDrive按钮。作为一款插电式混动车型，X1拥有三种驾驶模式可供切换。事实上，学会如何更科学地使用与切换这三种驾驶模式非常重要，可以有效地发挥其性能。

首先最经常使用的一般是默认模式（Auto eDrive），在该模式下只要时速不超过80公里时，无论匀速行驶还是轻微加速，车辆会优先采用电能驱动，此时，发动机不会参与工作，在转速表上，指针停留在“READY”的位置。当你的车速大于80公里又或者想要急加速而深踩油门时，车辆的发动机和电动机同时工作，为四轮同时提供最大的驱动力。这个模式既兼顾了尽可能用电来驱动的环保理念，又在需要的时候辅于汽油发动机提供更强大的动力，也可以理解成智能模式了。

还有省电模式，这个时候会尽量保证电能储备，此时采用燃油驱动发动机工作。什么时候适合用这个模式呢？高速行驶的时候。因为电机与发动机相反，是越高速越费电的，但高速行驶的时候对于燃油车来说，是反而省油的。此外还有纯电动模式（Max eDrive），如果你行驶距离不远，最好又能在终点充电的话，这个模式非常用好，因为用纯电动驱使，一点汽油都不用浪费。