路虎发现神行领衔 中级豪华SUV横向测评

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C 英菲尼迪QX50

设计

QX50的前身其实就是更名之前的EX25。从外观上来看，QX50没有发生很大的变化，主要特点在于充满流线形的造型，还有英菲尼迪一贯的圆润感。前脸的上下分离式水波纹中网是一个亮点，前后还新增了保险杠金属镀铬板。另外，还有19英寸轮毂、车顶行李架，给这款QX50带来了一丝越野的气息。

内饰方面，QX50还保持着原来设计，中控台采用黑色与棕红色的双色搭配，想营造出舒适、豪华的氛围。确实QX50整车内饰充满了真皮包裹和枫木纹实木面板，豪华感很强。但另一方面，这样的设计似乎有点沉闷了。有意思的是，虽然英菲尼迪是一个日系的豪华品牌，但它出生于北美，它给人的感觉还是有一点美系风格在里面。

此外，英菲尼迪在SUV市场里面的话语感还不是很强，但作为一款目前英菲尼迪国产的SUV来说，QX50还是有优势的——价格不高，配置丰富，科技感强。作为一款小众SUV来说，如果你已经对所谓的“爆款”产生了厌倦感，QX50就能满足你的需求。

动力

在动力方面，QX50搭载的是一款2.5升V6发动机，该发动机最大功率达到173千瓦/6400转，并可在4800转实现253牛·米的最大扭矩，匹配的是英菲迪尼7速手自一体变速器。事实上，这款发动机是过去日产、英菲尼迪较高端车型一直在沿用的VQ25HR发动机，曾获得多次“沃德十佳发动机”的称号。技术成熟度自不必说，但就是有点老了，而且作为自然吸气发动机来说，目前在动力上已经跟不上同级别主流的2.0T发动机了。

从实际驾驶感受来看，QX50的动力表现还可以，中前段的加速不算十分突出，关键在于这款高转速的发动机主要发力在于中后段。如果你想得到比较充沛的动力和驾驶乐趣，最好用DS运动驾驶模式（即手动模式），把挡位固定在2、3挡之间。

在操控上，QX50的亮点表现在底盘的调校方面，QX50表现出了坚韧的一面，通过性很强。笔者曾经试驾QX50越野，即便在颠簸的过程中，QX50的悬挂表现软硬适中，既可以适应一定程度的越野，也可以在日常生活中带来不错的舒适性。

科技与特性

国产的QX50有一个很大的改进，就是增加了80毫米的长度，而这个加长全部放在了轴距上，把原来后排的空间短板完全打消。

配置方面，QX50的一大亮点就是安全和人性化。QX50的中控台触摸屏没有多大特色，但它的全景式监控影像系统（AVM）可以说非常好用。有了这个系统，车主就可以通过放置在车身四周的超广角摄像头，获得360度的视角。而且，在显示屏上可以呈现俯瞰效果，这给平时停车难、倒车难的新手，甚至是老手也有很大帮助。当年QX50国产上市时，同级别车型中，这个配置很少见到，现在才开始慢慢普及，也算是领风气之先了。

此外，QX50有后排出风口，定制级的BOSE音响系统，全车共有11个扬声器。而安全方面的配置很到位，安全屏障中的盲点警示系统(BSW)、车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)等一应俱全。