制造有中国特色的好汽车 解码丰田的继承与进化

文/莫晓航 图/官方提供

2023年4月18日，第20届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）如期而至。全球1000多家车企齐聚上海，中国市场彰显出强大的活力。同时，也将为全球汽车市场提振信心、注入活力。

近年来，合资车企、传统车企、新能源车企在电动化、智能化赛道布局逐步扩大。在高速发展的同时，产业也面临许多问题与挑战。如何多维度发力应对挑战，推动中国汽车产业从高速发展转向高质量发展已经成为各界的共识。作为全球性的企业，丰田在此次上海车展给出了自己的答案——实现有中国特色的“继承与进化”，“制造有中国特色的更好的汽车”。

全方位电动化进入深水区，本土化再加速

在此之前的4月7日，丰田在东京举行了以“继承与进化”为主题的“新体制方针说明会”。在会议上，丰田汽车宣布加快BEV发展战略，提出将在2026年前推出10款新的纯电动车型，并将在2026年前实现全球每年销售150万辆BEV的目标。在此次的上海车展，丰田为消费者带来两款概念车， 分别是“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”的全球首秀，这两款车型都将于2024年正式导入。

其中，“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”是由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田、丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称“丰田中国研发中心”）共同开发，计划由一汽丰田生产销售。新车以“第四空间”为概念开发驾驶座舱，提供多样化的用车场景，同时会搭载持续进化的自动驾驶技术。另外一款“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”则是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV 车型，计划由广汽丰田生产销售。以“Cozy Home”为开发理念，具备了超大车内空间，提供仿佛移动客厅般的舒适与便捷，并且全面升级车辆智能化与场景化体验价值。

未来，丰田不仅会持续扩充BEV基本盘的产品线阵容，还将会在 2026 年前完成与以往完全不同的下一代BEV车型，可以实现更加有效地使用电池，直到极限，将续航里程提高至原来的两倍。

另外，从我国汽车使用场景、能源结构来看，多元化的出行方式无疑更符合当下的国情所需。与部分汽车企业所制定的发展路线不同的是，丰田不追求单一的纯电或混动路线，而是为消费者提供环保且多元化出行的选择。

为此，丰田将继续丰富油电混合动力车（HEV）、外插充电式混合动力车（PHEV）、氢燃料电池车（FCEV）的产品与应用。HEV方面，丰田混合动力技术再次升级，发布全新中文命名——智能电混双擎。三电系统（电池、电机、电控）智能化进一步升级，通过小型化、轻量化、精密化带来更高的电动化高效率。对于PHEV，丰田要将电池的效率提高一倍，将EV模式下的续航里程延长到200公里以上，将PHEV重新定义为具有实用性的BEV。FCEV方面，则在商用及乘用领域不断扩大朋友圈，与志同道合的中国企业一起推动氢能产业建设，构建氢能社会。

经过近年来的高速发展，中国已经成为全球最大的电动汽车市场，国内新能源车赛道持续火热。消费者不仅对新能源车产品的需求日益增大，对产品的要求也在不断提升。在这个智电时代，中国用户已经有了给智电好车定义的底气。丰田为了打造出更具中国特色的好车，其本土化战略再次加速。丰田将继承“安心”“可靠”的品牌基因，并且基于中国客户的需求，在中国进行独立研发并将在中国企划研发的产品普及到全球。这也反映出中国市场的战略地位进一步升级。未来客户接触到的丰田产品，将是由中国的工程师，以及广汽丰田、一汽丰田共同进行研发、制造出来的，更符合中国客户的产品。

智能升级迭代，实现安全安心的移动乐趣

智能化，是汽车发展不可或缺的重要一环。为了通过丰富的移动出行方式让所有人享受到安全、安心、自由移动的乐趣，丰田的智能化应用不仅在产品上，还在人与交通等各个方面实现了互联互通，对连接整个社会都能产生影响。

同样，对智能科技应用，丰田没有太多胡里花哨的技术堆砌，而是在继承“以人为本”的开发理念的基础实现了进化，为中国消费者提供安全、安心、舒适便捷的智能化服务。

在此次车展上，丰田推出T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联。其中的智能驾驶辅助系统，全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，还首次采用带 AI 算法的深度神经网络 DNN 技术，在车线模糊或未划线车道的情况下，都能应对自如，达到准L3级自动驾驶级别。针对时下流行的语音交互功能，智能座舱中的智能语音交互，能够实现一次唤醒持续聆听30秒，并且还支持问询、百度百科等多种生活服务咨询，这将进一步提高车主在行车过程中的安全性。智能互联方面，让车主一部手机即可实现手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

值得一提的，丰田还将智能化服务拓展到多样化的移动出行方面。丰田正努力实现让汽车与基建、街道，乃至生活方式连接，并提供新的服务。例如在实时交通信息的帮助下，为社会提供能提高运输效率的物流系统，以及涉及基础设施，可提供最佳能源管理的系统等。这一切，都在丰田定位为移动出行汽车实验场的Woven City中，在进行着连接人、汽车、社会的各种各样的实证实验。

不仅如此，丰田希望能够将多样化的“移动乐趣”带给更多的人群。近年来，中国的老龄化进程不断加快，丰田一直积极思考有效应对老龄化引起的各种课题，并积极推进无障碍出行领域的事业。其中，就包括帮助行动不便人士自由出行的无障碍露营车。

此外，还有“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”的GR品牌旗舰车型GR SUPRA和备受瞩目的GR YARIS，丰田希望将驾驶乐趣带给所有人。

随着双碳“3060目标”的迫近，新能源赛道竞争趋于白热化，资本造车、互联网思维造车弊端逐渐显现。丰田作为一家十分看重造车原点的企业，可靠、安全、保值的造车理念才是市场应该回归理性的表现。

在“制造更好的汽车”的造车本质下，为应对碳排放带来的气候变化、环境风险挑战、能源资源约束等日益严峻的问题，丰田基于“环保车只有普及才能真正为环境作贡献”的基本理念，坚持在全方位电动化领域为消费者提供环保且多元化的选择，并坚持从产品及能源的全生命周期的角度推进碳中和。

同时，我们也看到丰田正用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车”之路——继续秉承“中国最重要”的理念，坚持以产品为中心、守护消费者的微笑的决心不动摇，积极适应新时代中国汽车产业的新发展、新要求，围绕“电动化”“智能化”“多样化”主题，加速进化，变革成为“移动出行公司”。

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